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Daniel Leger y la Aviadora

En el momento del avistamiento de Daniel Leger, era un joven de veintiún años que formaba parte del servicio de trabajo obligatorio alemán – el resultado de la conscripción. Estaba basado en un campo de trabajo en Gdynia, en la costa báltica polaca. En parte debido a esto, se guardaba los detalles de su encuentro para sí mismo durante muchos años después de la guerra.

Lo que él creería -o al menos se lo diría a sí mismo- era un encuentro casual con un piloto de pruebas alemán, que parecería ser un enlace con un ser de algún lugar mucho más lejano. Quizás lo más interesante es que este relato fue sólo uno de los encuentros con OVNIS a principios de la década de 1940. Mientras la guerra empapaba el planeta en sangre, carnicería y terror en igual medida, parecería que los visitantes de otros lugares, quizás debido a esto, comenzaron a interesarse en la Tierra y en los eventos que se desarrollaban.

Extraño objeto en la arena

Este día 18 de julio de 1943, Leger pediría permiso para visitar la ciudad vecina de Exelgroud. Saldría temprano a pie debido a la falta de transporte. Debido a esto, tomaba un atajo hacia su destino, pasando por encima de las dunas de arena. Era un atajo que lo llevaría a un encuentro fascinante.

Mientras se abría camino entre las dunas, un objeto sobresalía en su línea de visión. Tenía un aspecto aburrido y metálico, y parecía haberse estrellado contra la arena, ya que la mitad de ella estaba bajo tierra.

Delante de la nave, podía ver una figura. Un atuendo negro y apretado abrazaba el cuerpo de la figura desde el cuello hasta los pies. Tanto que Leger pudo ver claramente que la persona era una mujer. El pelo largo y rubio fluía, perfectamente separado de su cabeza. Leger creía que la mujer era una de las pilotos de prueba alemanas de la cercana base naval. La nave frente a ella debe ser un avión de combate secreto.

Leger comenzó un intento de alejarse de la escena. Pero antes de que pudiera hacerlo, la mujer volvió la mirada hacia él.

La aviadora

La misteriosa mujer le hablaba en un idioma que él no podía ubicar. Para él, no se parecía a nada de lo que había oído antes. La mujer parecía ser ajena a esto y continuó hablando con él. Leger diría más tarde que tenía la sensación de que ella podía entender su francés nativo.

A partir de los movimientos de sus manos y brazos, Leger pudo darse cuenta de que ella le estaba pidiendo que la ayudara a liberar el objeto de la arena. Hizo lo que se le pidió.

Mientras trabajaba para liberar la extraña nave de metal, se adentraba en los detalles de sus rasgos y vestimenta. Era increíblemente bella, pero parecía no llevar ningún cosmético. El traje negro parecía cubrir todo su cuerpo, excepto la cabeza y las manos. Sus uñas cortas, limpias y sin barniz. Alrededor de su cintura había un cinturón negro, con un pequeño cuadrado plateado alrededor de lo que debería ser la hebilla.

A medida que más de la embarcación se hacía visible a medida que trabajaban en la arena, él podía ver más detalles. Leger describiría más tarde el objeto como «dos placas unidas entre sí». Entre ellos había dos anillos con una línea negra entre ellos. Quizás lo más notable fue la falta de costuras, uniones, pernos o soldaduras. Como si todo el objeto fuera una pieza de metal.

Descubriendo la nave

La embarcación finalmente se liberaría después de diez minutos de trabajo. La mirada de agradecimiento en la cara de la mujer, así como el tono de sus extrañas palabras, era una prueba de agradecimiento por su esfuerzo.

Fue en ese momento cuando la mujer pareció darse cuenta de que Leger no podía entenderla. Se detuvo brevemente para asegurarse de que él la miraba en su dirección y luego señalaba con el dedo al cielo, golpeaba su pecho, y luego golpeaba suavemente su mano contra el pecho de él.

Sorprendido y cautivado, aún diciéndose a sí mismo que esta enigmática dama era un piloto de pruebas alemán, observó cómo ella presionaba el cuadrado plateado de su cinturón. De la nada, una puerta apareció en la nave junto a ellos. La mujer fue a entrar en la embarcación e hizo un gesto a Leger para que se alejara, presumiblemente por su seguridad. La puerta se cerró herméticamente, dando la impresión en el exterior de la embarcación de que no existía tal puerta.

Antes de alejarse, Leger logró ver el interior del vehículo a través de una especie de ojo de buey. Podía ver a la mujer «a cuatro patas», sus manos manipulando algo que no se veía aquí abajo. Leger afirmaba que su posición le recordaría a alguien que «conducía una moto en una competición».

Este último punto es interesante. Si usted se imagina algunas de las motocicletas contemporáneas de alta potencia, la posición de alguien en tal vehículo parecería como si estuviera en una posición muy parecida a la de estar de rodillas y de manos. Un detalle que muchas personas sospechaban que era una señal de un informe falso, es quizás una razón más para creer en la credibilidad del incidente.

Teorías posteriores

Mientras Leger se alejaba a una distancia segura, notó que la nave se elevaba suavemente en el aire. Las dos «placas» giraban, cada una en la dirección opuesta a la otra. La banda negra que había entre ellos ahora brillaba intensamente. De repente, el objeto se aceleró mucho, disparándose directamente hacia arriba y fuera de la vista.

Muchos descuentan la versión de Leger, por varias razones. Algunos apuntan a algunos de los detalles más finos como prueba de embellecimiento. Otros señalan su aparente y ferviente interés en el tema. Para ser justos con Leger, su interés en los OVNIS es probablemente el resultado de su encuentro inicial.

Muchos otros investigadores, sobre todo el respetado investigador francés de OVNIS, Jean Sider, creían que Leger cumplía su palabra. Según sus relatos, parece que Leger mantenía realmente en su propia mente que el encuentro era de naturaleza militar de alto secreto. Sólo cuando a finales de la década de 1950 comenzaron a aparecer informes sobre OVNIS y lanzamientos de satélites por parte de la Unión Soviética, comenzó a considerar que la mujer podía provenir de otro mundo y no de otro país.

Como veremos a continuación, su encuentro está lejos de ser un incidente aislado.

Otros avistamientos de OVNIS a principios de la década de 1940

El encuentro de 1943 no fue la primera vez que Leger fue testigo de extraños objetos aéreos. Dos años antes, en 1941, era testigo de una extraña «nube gris» que parecía estar siendo atacada por aviones de combate alemanes. Sin embargo, todos los ataques resultaron infructuosos, ya que los aviones parecían perder sus motores cada vez que se acercaban al objeto. Literalmente caían del cielo hasta una cierta distancia, momento en el cual sus motores volverían a arrancar. Todo el episodio duraría más de una hora, según Leger.

Parecería que los avistamientos de OVNIS estaban ocurriendo en abundancia a principios de la década de 1940, particularmente en Europa y Norteamérica.

En la primavera de 1941, según informes de Charlotte Mann -la nieta del testigo-, un OVNI recuperado estrellado en Cape Girardeau, Missouri, contenía a «pequeños hombres grises» vestidos con ropa como «papel de aluminio arrugado». Su abuelo incluso le había enseñado una fotografía de estas extrañas criaturas.

A finales de 1941, en Sonora, México, según el científico e investigador de OVNIs, James Harder, un OVNI estrellado entró en control estadounidense a través de un equipo de inteligencia naval estadounidense.

Al año siguiente, en 1942, en una base militar conocida sólo por estar «al norte de Georgia», un OVNI se estrelló en sus terrenos. El costado de la embarcación fue abierto, dejando a los testigos ver el interior. La embarcación era del mismo color plateado en el interior que en el exterior, y parecía separarse en tres secciones distintas. Una sala de control, una cabina de pilotaje con cuatro asientos y un espacio en la parte inferior de la embarcación con una «salida con trampilla».

El incidente de la «Masacre en el Aire», California, 1939

Aunque existe un debate sobre la autenticidad del relato, vale la pena mencionar aquí un incidente que supuestamente tuvo lugar sobre el Océano Pacífico en agosto de 1939, aunque sólo sea por su absoluta extrañeza y porque puede resultar ser discretamente relevante. Un artículo sobre el incidente apareció en un periódico de San Diego, pero sería el investigador de OVNIS, Jerome Clarke, quien lo daría a conocer al público en general en la publicación de los años cincuenta «Flying Saucer Review».

Según el informe de Clarke, un avión de carga militar estadounidense saldría de la Estación Aérea Naval Marina en San Diego. Su destino era Honolulu en Hawaii. Nunca llegaría allí.

Alrededor de dos o tres horas después del despegue, comenzaron a llegar llamadas de socorro a la torre de control desde el avión. De repente se detuvieron. Al igual que toda la comunicación. Luego, aún más extraño, poco tiempo después, el avión regresaría a la base aérea.

Un equipo de emergencia iría a buscar el avión. Al subir a bordo se vieron confrontados con algo que no se veía antes ni después. Cada uno de los tripulantes del cuerpo principal del avión estaba muerto. Una «herida abierta» visible en cada uno de ellos, como si hubieran sido agredidos físicamente.

En la cabina, el piloto estaba muerto, al igual que el copiloto, que estaba en el asiento del piloto. Parecía haberse aferrado a la vida el tiempo suficiente para guiar el avión de regreso a San Diego. Aún más extraño, cada hombre en la cabina tenía sus revólveres de servicio en sus manos. Cada cámara estaba vacía de balas, cuyos casquillos yacían en el suelo.

Lo que sea que llevaban es desconocido. Así como si ese «cargamento» fue el responsable de la matanza.

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