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El avistamiento de ovnis en el centro de Los Ángeles 1981

Aunque no se habla tanto como debiera, el avistamiento de un «objeto con forma de cigarro, de bajo vuelo, con luces blancas brillando desde una hilera de ventanas, y con luces verdes-azules y blancas a lo largo de su borde» sobre el centro de Los Ángeles en abril de 1981, es sin duda una de las exhibiciones más alucinantes de las que se tiene constancia. Lo que es quizás aún más sorprendente, especialmente dada la ciudad metropolitana que sin duda es Los Ángeles, el evento produjo, al menos hasta ahora, un solo testigo.

El testigo, sin embargo, era un respetado médico de Los Ángeles, que observaba el avistamiento mientras conducía a casa la noche en cuestión. No sólo eso, sino que también tenía conocimientos de aeronáutica, física y era un piloto experimentado. Decir que estaba bien calificado para determinar lo que esta extraña nave podría haber sido sería quedarse corto.

Además, como veremos, mientras que California es un punto de acceso para los OVNIs, a finales de los años 70 y principios de los 80, varios avistamientos similares al incidente de 1981 están registrados. Y la gran mayoría, por extraño que parezca, cuentan con testigos con experiencia en el pilotaje, el vuelo y su ciencia. Si existe una conexión entre estos avistamientos aparentemente diferentes y los avistamientos puntuales, está abierto al debate.

Avistamiento de OVNIs desde el Puente de la Autopista de Santa Mónica

Fue un poco después de las 11:30 de la noche del 19 de abril de 1981 cuando el Dr. Barry Taff estaba conduciendo de regreso a casa desde el área de Palms de Los Ángeles después de una visita a su amigo cercano, Larry Brooks. Mientras guiaba su vehículo bajo el Puente de la Autopista de Santa Mónica, notó una extraña luz en el cielo. Parecía ser un objeto grande y sólido, a unos 500 pies del suelo cerca del estacionamiento del Mercado de Von.

Al principio, Taff creía que el objeto era un avión convencional de bajo vuelo. Luego, después de descartar que se trataba de un avión o un helicóptero de la policía, contemplaba que se trataba de un dirigible que podría haber escapado de sus ataduras. Sin embargo, cuanto más miraba este extraño objeto, más se daba cuenta de que estaba viendo algo un poco más fuera de lo común. Él tomaría la decisión de tirar del coche a un lado de la carretera y apagar el motor. Luego, se bajó del vehículo, mientras se mantenía concentrado en esta extraña nave en el cielo nocturno.

Recordaría que no había absolutamente ningún ruido en el objeto. Además, se componía de un «puro alargado aplanado, sin sección de cola ni alas de ningún tipo». No podía entender cómo la gran embarcación mantenía su altitud. También notó «luces de marcha» que alternaban entre el azul y el verde a lo largo del borde superior e inferior de la embarcación. Entre estas luces alternas y las luces de circulación, había lo que parecía ser una fila de ventanas o «aberturas rectangulares», cada una a igual distancia de la otra. Detrás de estas «ventanas» había una «luz blanca extremadamente brillante».

Un objeto que no debería haber permanecido en el aire

Mientras seguía estudiando el objeto que tenía encima, pudo ver que la superficie parecía ser de un sólido material «gris antracita». También era obvio que esta extraña embarcación se movía, aunque muy lentamente. Una vez más, la lentitud del movimiento en comparación con su tamaño, por no mencionar la ausencia de medios aparentes de propulsión, debería haber hecho imposible la capacidad del objeto de permanecer en el aire. Sin embargo, al igual que en casos futuros como Las Luces Fénix, el objeto parecía desafiar tanto a la gravedad como a la física conocida y continuó avanzando a un ritmo lento en dirección noreste sobre la Ciudad de los Ángeles.

Fue en este punto cuando Taff notó la falta total de tráfico en la carretera, incluso a esta hora tan tardía. También extraño, aparte de que la embarcación no hacía ruido, toda la zona parecía extrañamente silenciosa. El objeto permaneció a la vista durante unos cuarenta y cinco segundos antes de desaparecer de la vista. Aunque intentaría seguir la nave, rápidamente la perdería detrás de los edificios que se avecinaban en la ciudad.

También recordaría en su informe del incidente que el objeto era «considerablemente más grande» que un helicóptero. Él estimaría que es de alrededor de sesenta pies de largo y aproximadamente quince pies de alto. Si algún otro residente de Los Ángeles fuera testigo de la extraña embarcación que se abría paso por la ciudad, se guardaría sus recuerdos para sí mismo. Queda por ver si alguno de esos posibles testigos que lo corroboran decide presentarse en un futuro próximo.

Avistamientos similares inmediatamente antes y después

Además de su profesión y carácter general, Taff es ampliamente considerado como un testigo estable y creíble, no sólo eso, sino que también tiene experiencia como piloto con una comprensión mejor de lo normal de la aerodinámica y la física. En resumen, el hecho de que haya descartado los aviones convencionales, o que se trate de un dirigible, quizás debería tratarse con seriedad y no como una especie de identificación errónea sin educación.

dirigible GoodyearAdemás, debido a su aparición en eventos deportivos y cualquier número de celebraciones públicas en y alrededor de Los Ángeles y el área de California en general, los californianos, y los residentes de Los Ángeles en particular, están muy conscientes del dirigible de Goodyear y de su aspecto. Muchos de ellos habrán sido testigos de esta exhibición aérea en varias ocasiones a lo largo de sus vidas. Básicamente, incluso un residente de Los Ángeles con un conocimiento limitado de los vehículos aéreos lo identificaría fácilmente. E igualmente así, es poco probable que se identifique mal algo como el dirigible de Goodyear.

Tal vez también sean de interés los avistamientos similares en la región en los días anteriores y posteriores al encuentro de Taff. En la noche del 18 de abril, por ejemplo, alrededor de las 8:20 de la noche en Hollywood, California, un brillante disco blanco fue presenciado realizando «movimientos erráticos» en el cielo antes de moverse hacia las nubes.

La noche siguiente al avistamiento de Taff, en la (relativamente) cercana Reno, Nevada, en la mañana del 20 de abril alrededor de las 10:30 am, otro brillante «disco de aluminio» apareció flotando en una posición estacionaria debajo de un avión Cessna 210 antes de desaparecer a una velocidad alarmante. Una pareja casada en un aeropuerto cercano reportaría el avistamiento.

Aunque sucedió casi dos años antes, un avistamiento similar de California en el verano de 1979 es ciertamente digno de ser visto aquí.

Avistamiento del Valle de Santa Clarita

Justo después de las 10 de la noche del 13 de julio de 1979 en el Valle de Santa Clarita, California, una pareja de casados sería testigo de cómo una extraña embarcación en forma de disco volaba sobre la casa de una pareja joven. La familia anónima y sin nombre se preparaba para la noche, cuando la noche tomaría un giro dramático. El marido de la familia (Sr. Towers) estaba limpiando el área de la piscina lista para el día siguiente, para que los niños pudieran meterse directamente en la piscina al despertar. Mientras hacía esto, notó una extraña embarcación en forma de disco, de unos 30 metros de diámetro, que se acercaba a la casa por el oeste.

Por lo «plano» que parecía el objeto, supo de inmediato que no era un helicóptero ni siquiera un avión que se dirigía hacia ellos. Volvió corriendo hacia la casa, llamando a todos los que desde dentro deseaban ver esta extraña anomalía aérea. Su esposa aparecería unos segundos después. En ese momento, el enorme objeto circular estaba directamente encima de su jardín, flotando y en una parada completa. Cada uno notó instantáneamente que la extraña nave estaba completamente en silencio.

La pareja estimaría más tarde que el objeto está alrededor de 75 a 100 pies por encima de ellos. Podían ver claramente una «cúpula» en la parte superior de la embarcación, así como portillos y luces que parpadeaban aparentemente en secuencia. El objeto era definitivamente sólido, con un acabado metálico y brillante. Extrañamente, y algo que aparece repetidamente en los informes de los OVNIS, la embarcación apareció como si estuviera hecha de una sola pieza de metal moldeado, sin uniones o costuras aparentes visibles en ninguna parte. En la parte inferior, parecería «cóncava hacia el centro», donde eran visibles dos «formas rectangulares».

«¡La humanidad no tiene tal tecnología!»

A medida que la pareja continuaba observando el desarrollo de este asombroso incidente, la embarcación se inclinaba ligeramente hacia adelante. Cuando lo hacía, la pareja presenciaba algo parecido a una cabina de mando detrás de una ventana más larga. Podían ver una combinación de un brillo naranja y azul desde el interior. Sin embargo, ninguno de los dos podía ver ninguna actividad o movimiento detrás del cristal. Permanecería en este «ángulo delantero» durante unos diez segundos. Cada uno de los testigos declararía más tarde la sensación de ser observado por cualquier inteligencia que estuviera detrás de este misterioso vehículo.

En total, el disco incandescente permaneció sobre la propiedad de la pareja durante unos cuarenta segundos. Entonces, se alejaría tranquilamente a un ritmo no mayor de cuarenta millas por hora. Continuaron observándolo hasta que desapareció de su vista aproximadamente a siete millas de distancia. Cada uno de ellos hacía dibujos de lo que recordaban, por separado para poder compararlos. Aparte de pequeños detalles aquí y allá, eran en general una coincidencia exacta.

Al igual que Taff, el testigo principal tenía experiencia en sistemas de propulsión, más tarde en varios puestos de alto rango. Su comprensión de la aeronáutica, al igual que la de Taff, era mucho mejor que la de la mayoría. Declararía que «por mi formación en ingeniería aeronáutica (sé) que la humanidad no tiene tal tecnología.

El incidente de Hallstrom

Dieciocho meses antes del avistamiento de Santa Clarita se produjo otro incidente. Las similitudes que de nuevo pueden sugerir una conexión con los dos casos mencionados anteriormente. El día de Año Nuevo de 1978, alrededor de las 12:35 p.m., el experimentado veterano de la aviación militar Floyd Hallstrom sobrevolaba su Cessna 170A sobre Santa Mónica, California. Estaba siguiendo a su amigo y compañero piloto, Jim Victor. Iban de Oxnard a San Diego, con una parada en Los Ángeles para repostar. Víctor estaba entregando un avión a Brown Field en San Diego, con lo cual, Hallstrom los transportaría a ambos de vuelta a casa.

Cuando comenzó su camino sobre Santa Mónica a una altitud de alrededor de 7,500 pies con la vista del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) a la distancia, notó algo extraño «justo en el borde del horizonte». Al principio, pensó que era su amigo. Entonces, sin embargo, el objeto comenzó a crecer. Y lo hizo a un ritmo alarmante.

A medida que se acercaba, podía ver que no tenía alas. Parecía tener forma de disco, hecho de plata metálica que brillaba brillantemente en el brillante sol de la tarde californiana. Sin embargo, podía ver ventanas claras en la nave, similares a las ventanas normales de los pasajeros de un avión estándar. Cualquiera que fuese la extraña nave, continuó en su dirección con gran rapidez. Lo pasaría y se dirigiría al sur de su posición y a su izquierda. Fue entonces cuando Hallstrom pudo mirar hacia abajo en la embarcación y obtener una vista aérea. Y lo que vio fue un objeto que no era «convencional» en ningún momento de su imaginación.

Un objeto en forma de platillo que viaja 650 millas por hora

Definitivamente era un «objeto en forma de platillo o redondo» con «una cúpula» en la parte superior y con ventanas a su alrededor. Desde arriba, la superficie metálica parecía brillar aún más. Describiría la superficie como «más de un níquel o cromo altamente pulido, o acero inoxidable». Esto explicaría el «suave resplandor» que resonaría desde su superficie.

Más tarde estimaría que hay unas veinte ventanas alrededor de la parte de la cúpula de la embarcación. Un espacio parejo los separaría. Aparentemente desinteresado en Hallstrom o su pequeño avión de pasajeros, la extraña nave continuaría en la dirección opuesta. Permanecería a su vista durante un minuto antes de desaparecer. Esto llevaría a Hallstrom a estimar que estaba viajando a unas 650 millas por hora.

Él informaría a Víctor y luego a la Autoridad Federal de Aviación del avistamiento. Y eso, según él, sería el final de todo. Sin embargo, en los días y semanas siguientes al incidente, Hallstrom sufría de varios sueños extraños. Esto involucraría extraños discos de plata, pero también incluiría entidades alienígenas aún más extrañas. Los sueños se asentarían cuanto más investigara el fenómeno OVNI. Un tema en el que antes había tenido poco o ningún interés. Sin embargo, en los años posteriores al encuentro aéreo, Hallstrom afirmaba que había «alterado toda su vida».

Fuente: Marcus Lowth – www.ufoinsight.com

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