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El incidente de Red Bluff, 1960

Una tarde, alrededor de la medianoche del verano de 1960, en una zona normalmente tranquila de California, dos agentes de patrulla de policía serían testigos de un encuentro muy probable fuera de este mundo. Además, varios otros agentes de policía también presenciaron el mismo incidente desde diferentes lugares. Y aún más, en la noche en cuestión, la cercana base militar estadounidense, la Estación Aérea Red Bluff, confirmaría la presencia de un objeto anómalo en su radar.

Es extraño entonces, que sólo horas más tarde la misma base militar negara tal confirmación. Tampoco investigarían el avistamiento. De hecho, sólo a causa de una investigación independiente los militares darían su explicación final del incidente. Una explicación que, como veremos, no sólo es inexacta, sino que además es totalmente imposible. Con eso en mente, entonces, ¿por qué sintieron la necesidad de retirarse tan rápidamente del avistamiento? ¿No era nada más que una política oficial? ¿Qué hay del operador del radar? ¿Fue la confirmación un error de su parte? ¿O fue el ejército de los EE.UU. involucrado en el encubrimiento del incidente como lo es la acusación de tantos otros avistamientos similares?

Un objeto Oblongo «¡Rodeado de un resplandor!»

Poco antes de la medianoche del 13 de agosto de 1960, los oficiales de la Patrulla de Carreteras de California, Charles Carson y Stanley Scott, navegaban por Hoag Road, cerca de la ciudad de Corning, cuando una repentina luz se estrelló contra el cielo nocturno. Su reacción inmediata fue que un avión estaba a punto de estrellarse contra el suelo. Detuvieron su vehículo de patrulla y salieron del auto para poder localizar y alertar a los equipos de emergencia sobre el lugar del accidente.

Sin embargo, a medida que la escena se desarrollaba ante ellos, se hizo evidente que no se trataba de un avión que se estrellaba contra el suelo. De hecho, sea lo que sea, no estaba a punto de estrellarse, sino que estaba bajo algún tipo de control inteligente. El objeto se movió en completo silencio, descendiendo a unos 200 pies del suelo. Luego, de repente se movió en la dirección opuesta antes de ascender a una distancia de alrededor de 500 pies. Allí, se detuvo y flotaba silenciosamente.

En su informe de teletipo policial, Carson afirmaba que el objeto estaba delante de ellos y «rodeado de un resplandor que hacía visible el objeto redondo u oblongo». En cada extremo de la embarcación había «luces rojas definidas». De vez en cuando «cinco luces blancas» brillaban entre los dos constantes destellos rojos. Mientras los dos oficiales observaban el objeto moverse una vez más en el aire, «realizaban hazañas aéreas que eran realmente increíbles».

El Diputado Clarence Fry de la Oficina del Sheriff del Condado de Tehama recibiría el reporte de radio de los dos oficiales. Se pondría en contacto con los operadores de la estación de radar de la Fuerza Aérea de EE.UU. de Red Bluff. Para su sorpresa, Red Bluff pronto informaría de que en realidad tenían un «objeto no identificado» en sus pantallas de radar.

Las luces rojas «barren» los cielos y el suelo de California

Mientras tanto, los oficiales Carson y Scott mantuvieron su posición cerca de su vehículo. Según el informe de Carson, el objeto se acercaría a su patrulla en dos ocasiones. En cada ocasión «el objeto giraba (y) barría el área con una enorme luz roja». Sin embargo, cuando Scott dirigía la luz roja del coche patrulla hacia el objeto, se alejaba de ellos. Desde su posición, observaban el objeto barrer este rayo rojo a través de los cielos y hacia otros lugares situados debajo, unas seis veces.

Cuando la extraña embarcación comenzó a alejarse hacia el este, los dos oficiales saltaron de nuevo a sus coches y los siguieron. Sin embargo, cuando llegaron a la estación de bomberos de Vina Plains, un segundo objeto apareció adelante y se acercó a la primera embarcación. Ambos flotaban, barriendo sus rayos rojos a través de los cielos y hacia el suelo. Ellos detendrían su vehículo una vez más y observarían los procedimientos.

Seguirían observando hasta que ambas misteriosas embarcaciones se alejaran una vez más hacia el este, esta vez desapareciendo en el horizonte. Eran más de las dos de la madrugada. Al regresar a su base en la Oficina del Sheriff del Condado de Tehama, se enteraron de que otros dos oficiales, así como el carcelero nocturno en servicio, también fueron testigos de algo extraño. Todas sus descripciones coincidían con lo que Carson y Scott presenciaron en la solitaria carretera de California.

Negación militar repentina

A la mañana siguiente, en realidad sólo unas horas más tarde, Carson y Scott conducirían hasta la estación aérea de Red Bluff. Su intención era añadir su informe al de los militares. Así como para hablar con el operador del radar que había confirmado el avistamiento al agente Fry en la Oficina del Sheriff. Sin embargo, cuando llegaron a la base, la Fuerza Aérea afirmó que no habían visto el objeto en el radar. Y no hubo investigación militar sobre el avistamiento. Según ellos, no hubo avistamientos.

Con los militares esencialmente lavándose las manos en el asunto, Carson se encargaría de presentar un informe ante la Comisión Nacional de Investigaciones sobre Fenómenos Aéreos (NICAP) en noviembre de 1960. Fue a partir de este curso de acción que el avistamiento permanece en la arena pública hoy en día. En este informe, aparecerán más detalles del encuentro. Además de algunas de las reflexiones personales de la experiencia del propio Carson, recuerde, un oficial de policía entrenado con experiencia en tomar detalles en las situaciones más apremiantes.

Por ejemplo, era la sensación de Carson de que había una inteligencia definida para el objeto, o detrás de él. Cada vez que acercaba el coche a él, el objeto «parecía darse cuenta de nosotros» y, en consecuencia, se alejaba. Durante el transcurso del avistamiento, Carson determinó que cuando permanecieran inmóviles y detuvieran el coche, el objeto vendría a ellos. Por cierto, cada vez que se acercaba, experimentaban «interferencias de radio». Por último, la forma del objeto era como la de un balón de fútbol. Y el resplandor venía definitivamente del interior del objeto y «no era un reflejo de otras luces».

Este último punto es particularmente interesante. Especialmente cuando se considera la explicación «oficial».

Agujeros obvios en la explicación oficial

Según la Fuerza Aérea estadounidense, que se vio obligada a responder a la investigación de la NICAP, los dos policías fueron testigos de una «refracción del planeta Marte y de las estrellas brillantes, Aldebaran y Betelgeux». Decían que las «inversiones de temperatura» habían causado la «nave resplandeciente» que los dos oficiales creían haber visto. Además, afirmaron que una capa de humo espeso de un incendio forestal cercano contribuyó a las extrañas condiciones. Curiosamente, y tal vez de manera reveladora, cuando el NICAP señaló que el planeta y las estrellas involucradas estarían bajo el horizonte en el momento del avistamiento, la Fuerza Aérea simplemente cambió la estrella a Capella. Esto también habría sido imposible. Capella se habría levantado en los cielos y no habría desaparecido bajo el horizonte como lo hicieron los objetos.

No hace falta decir que los oficiales Carson y Scott rechazaron estas afirmaciones. Ambos oficiales tenían amplios antecedentes militares, con Carson sirviendo en la Fuerza Aérea, y Scott sirviendo como paracaidista en la Guerra de Corea. Carson diría que «ambos somos conscientes de los trucos que la luz juega en los ojos durante la oscuridad». Ambos lo tendrían en cuenta durante y después del avistamiento. Por cierto, cuando se llevó a cabo una verificación independiente de los registros meteorológicos, no había pruebas de que la «inversión de temperatura» pudiera haber ocurrido en la noche en cuestión.

Tal vez también sean de interés los diversos avistamientos que se produjeron en los días posteriores al incidente. ¿Cuál fue el interés aparente y repentino en esta zona tranquila de California? ¿Y de quién era el interés?

El avistamiento de Sunnyvale

Si hay una conexión o no está abierto al debate, pero un avistamiento nocturno similar en California tuvo lugar tres años más tarde, el 26 de septiembre de 1963. Eran alrededor de las 4:20 am cuando el Oficial de Policía de Sunnyvale, Galen Anderson, observaba una extraña embarcación mientras llevaba patrullas nocturnas de rutina por las calles de Sunnyvale.

Una repentina llamada por radio de otros oficiales en patrulla le alertaría para que buscara algo inapropiado. Detuvo su coche patrulla y luego, segundos después, un enorme objeto que se movía de «este a oeste en un ángulo de elevación de 45 grados» llenó su visión. Se movía a la velocidad de una «nave propulsada por hélice». La embarcación estaba hecha de un material metálico grisáceo que se iluminaba brillantemente a lo largo del borde. Mientras Anderson continuaba observando, el OVNI hizo un giro repentino y desapareció a un ritmo mucho más rápido. Todo el incidente había durado unos 45 segundos.

Cinco minutos antes del avistamiento de Anderson, a las 4:15 a.m. en el pueblo cercano de Monta Vista se produjo otro avistamiento. El supervisor de la Compañía de Cemento Permanente, George Scott, escuchó a uno de sus trabajadores llamándolo. Cuando se acercó al entusiasmado trabajador, movió su enfoque hacia arriba. Fue entonces cuando vio la brillante embarcación moviéndose hacia el cielo durante unos 60 segundos. Otro oficial de policía, el teniente Haag, también fue testigo de la misma embarcación sólo unos minutos después de Anderson.

¿Eran naves alienígenas sobre California? ¿Un estado que experimenta más avistamientos de OVNIS que muchos otros? ¿O podrían haber sido el resultado de experimentos secretos de tecnología militar? Sólo el estudio, la investigación y la presión para la divulgación comenzarán a responder a estas preguntas.

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