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Río Elk

El Incidente OVNI en el Río Elk, 1979

Un aparente choque de un objeto de otro mundo en el invierno de 1979 en el estado de Washington, en el noroeste superior de los Estados Unidos, es otro incidente que tiene múltiples testigos, muchos de los cuales, a su vez, serían testigos de una presencia militar significativa en la zona, que desde entonces ha sido negada por las fuerzas de los Estados Unidos, y que esencialmente tiene todas las características de un encubrimiento.

De hecho, como examinaremos, muchos en la zona lo consideran el propio incidente de Roswell del Estado de Evergreen. Por supuesto que sí, porque parece que algo se estrelló en un área cerca del río Elk, cerca de Westport. Lo que ese algo podría haber sido, sin embargo, es cuál es la verdadera pregunta.

Es un caso que hoy, cuatro décadas después, sigue sin resolverse. Además, y quizás de mayor importancia, y la sospecha basada en el amplio número de testigos, es algo que el ejército y las autoridades de los Estados Unidos no reconocen oficialmente como algo que ha ocurrido. Y aunque siempre existe la posibilidad de que aflore más información, el Choque del Río Elk -a veces conocido como el Incidente del Puerto Gris- puede permanecer sin resolver por toda la eternidad. Ciertamente para nuestras vidas.

El investigador de MUFON, James Clarkson, reexaminaría el caso varios años después de los hechos. Lo que sabemos del incidente hoy en día es en gran parte de su investigación, así como de una colección de historias en el periódico The Daily World.

¿Qué vieron los testigos de los hechos -ninguno de los cuales tenía nada que ganar con sus informes en ese momento y sus declaraciones años después- esa noche? ¿Y por qué hay tanta ambigüedad por parte de las autoridades con respecto al incidente? ¿Es el incidente sobre el río Elk, de hecho, tan importante y potencialmente cambiante a nivel mundial como el accidente de Roswell más de treinta años antes?

«¡Creo que acabo de ver un OVNI!»

Según los informes, alrededor de las 11 de la noche del 25 de noviembre de 1979, las líneas telefónicas de la oficina del sheriff cerca de Westport en el estado de Washington comenzaron a sonar. Y lo que es más, las llamadas seguían llegando.

La primera fue de un residente de Westport que dijo haber sido testigo de un «objeto que volaba bajo con un resplandor ardiente» que había explotado sobre el río Elk. Otro vendría de un testigo en Aberdeen que conducía su vehículo cerca de la ciudad de Elma. Ellos reportarían haber sido testigos de un extraño «destello verde y blanco» sobre ellos que salió de la nada.

Otro informe más provendría de un residente en Hoquiam de un avión que «parecía estar en llamas». Otro testigo, que estaba viendo la televisión en su casa en el momento del incidente, le dijo al diario The Daily World al día siguiente que ellos:

… (primero) pensó que era un accidente de avión. Tenía grandes ventanas pero no había luces intermitentes (y) estaba viajando del noroeste al suroeste y se estaba cayendo! Era brillante como las luces de mercurio, pero no hacía ningún ruido….pensé para mí mismo, ¡creo que acabo de ver un OVNI!

Uno podría imaginar que con tal abundancia de informes del público, especialmente de lo que parecía ser un accidente aéreo potencialmente fatal, se harían todos los esfuerzos para localizar los restos y, si fuera posible, a los supervivientes. Y si bien hubo registros realizados por la Oficina del Sheriff, parecería, especialmente en retrospectiva, que otro encubrimiento de OVNIs estaba en marcha. Delante de las narices colectivas de la población local y de las fuerzas de seguridad.

Conocimiento común contenido en la población inmediata?

Lo que quizás sea interesante es el hecho de que en el momento del incidente, en noviembre de 1979, el anteriormente mencionado James Clarkson era un oficial de policía en activo en el Departamento de Policía de Aberdeen. Sin embargo, no fue sino hasta 1986, cuando se incorporó a MUFON como investigador de campo, cuando se enteró del supuesto accidente.

Dada la gravedad de la situación aparente, uno se imaginaría que tal suceso hubiera sido de conocimiento común entre la mayoría de los agentes de policía de todo el estado, y no menos aún entre los departamentos que se encuentran en la puerta del lugar. A menos, por supuesto, y por muy especulativo que sea, hubo un esfuerzo para concluir el incidente y contener la conciencia pública general del mismo.

Ciertamente hubo una conciencia del incidente entre la comunidad OVNI, así como entre la población inmediata. Como recordaría Clarkson, él estaba «escuchándolo una y otra vez en una versión u otra».

Cuando Clarkson comenzó a investigar este caso aparentemente sin explorar, se encontró con las historias de The Daily World. Un titular, en particular, le saltaba a la vista:

Naufragio de OVNIs en el río Elk?

Esa pregunta en blanco y negro fue suficiente para poner a Clarkson en movimiento para intentar reconstruir la línea de tiempo de los eventos después de la oleada inicial de llamadas telefónicas de los residentes preocupados.

Un incidente que «permanecerá como un misterio indefinidamente «.

Después del incidente, el personal de la oficina del sheriff local, así como la Patrulla Aérea Civil realizarían registros exhaustivos de la zona. No se sabe si se realizó un barrido completo del río Elk. Sin embargo, no se recuperaron restos, al menos hasta donde el público sabe.

Se estableció contacto con todos los aeropuertos locales y estatales, así como con las bases e instalaciones militares. Ninguno de ellos tenía ninguna aeronave en paradero desconocido. Además, la Autoridad Federal de Aviación ofrecería una respuesta similar. Si algo se había estrellado esa noche en noviembre de 1979, no parecía ser un avión americano. Al menos no una que estuviera registrada.

Tres días después del incidente del 28 de noviembre, todas las búsquedas fueron simplemente suspendidas. Además, no había más planes para investigar o buscar de nuevo los restos del naufragio. En lugar de dejarlo como algo inexplicable, parecería que el caso estaba siendo simplemente abandonado.

En su última historia sobre el incidente, The Daily World afirmaba que el incidente probablemente «permanecería como un misterio indefinidamente». De hecho, hoy, cuatro décadas más tarde, eso es lo que sucede.

¿Algo se estrelló cerca de Westport esa noche? ¿Siguen los restos en el río Elk? ¿O fue la nave, como examinaremos en breve, recuperada en secreto? Y quizás por encima de todo, ¿qué era y de dónde venía? ¿Es una prueba de visitantes de algún lugar en las profundidades del espacio? ¿O podría ser la nave, sea lo que sea, el resultado de una tecnología militar de alto secreto?

Algo estaba fuera de control y ardiendo

Clarkson localizaría al mayor número posible de personas que afirmaban haber sido testigos de los acontecimientos del 25 de noviembre de 1979. Realizaría múltiples entrevistas y descubriría algunas percepciones colectivas intrigantes de la población local.

Por ejemplo, casi todos ellos reportaron haber visto un vehículo aéreo que estaba «fuera de control y posiblemente en llamas». Universalmente, todos los testigos tenían la sensación de «algo que se estrellaba» y de la necesidad de alertar a los servicios de emergencia. Tal respuesta no es ciertamente la de ver por error extrañas luces en el cielo.

Algo, aparentemente en llamas, se estrelló desde el cielo hacia el suelo. Lo que ese algo podría ser, sin embargo, es otra historia. Y aunque hay varios pueblos y ciudades en todo el mundo que afirman tener su » propio Roswell «, al menos según Clarkson, el accidente del río Elk es quizás del condado de Grays Harbor.

Aparte de los múltiples testigos que vieron el objeto salir del cielo aparentemente en llamas, la investigación de Clarkson sugiere que hubo una presencia militar sustancial en el área inmediatamente después.

Por ejemplo, Clarkson hablaba con un contratista forestal local que llegaba al trabajo, como de costumbre, al día siguiente del incidente. El «personal militar» le negó el acceso a su zona de explotación forestal. Además, hubo reportes de algunos locales de «helicópteros de carga militar» en los cielos de la región en los días siguientes.

Quizás aún más intrigante cuando consideramos que la fuente de las denuncias es un oficial de policía fuera de servicio (en el momento del incidente). Afirmaría haber sido testigo de varios camiones militares de gran tonelaje que se dirigían hacia Westport en los días posteriores al aparente choque.

Una presencia militar discreta

Parece, entonces, que a menos que haya una conspiración de la población local que diga que todos vieron algo que no vieron, fueron testigos de algo inusual que se estrelló contra el suelo en la noche del 25 de noviembre de 1979, y que se notó una presencia militar discreta en el área en el período inmediatamente posterior.

Si este es el caso, como diría Clarkson a principios de la década de 2000:

…entonces, ¡tenemos un encubrimiento militar!

Ya sea que el objeto fuera una nave extraterrestre de otro mundo, una aeronave experimental de un proyecto de presupuesto negro, o incluso una prueba de misiles que se desvió drásticamente de su curso, parece que los militares de los Estados Unidos tomaron la decisión de suprimir el incidente y luego negar todo conocimiento. O, como dice Clarkson:

…entra ahí rápido, límpialo, sal y finge que nunca estuviste allí!

Es más, nunca se ha negado la presencia militar. Ya sea del ejército, de las fuerzas de seguridad o de la población local.

Un portavoz militar, Ralph Paduano, sin embargo, declaró en la edición del 14 de diciembre de 1979 de The Daily World. Afirmaba que los militares «no vigilaban nada en el río Elk». Esta declaración, sin embargo, fue emitida con la advertencia de «(al menos) que yo sepa!»

Como dice Clarkson, éste es quizás un ejemplo de omisión de la verdad. Si creemos en las afirmaciones, lo que llegó a tierra fue recuperado por los militares. Y así ya no estaba en el río Elk. Sin embargo, su paradero sigue siendo desconocido.

El Testigo de The John’s River Lodge – El «otro» grupo de búsqueda

Un testigo con quien Clarkson habló tenía un relato particularmente intrigante que dar. Según ellos, estaban conduciendo cerca de John’s River Lodge varias noches después del incidente. Durante el viaje, notarían a varias personas mirando hacia arriba. Intrigado, arrastraba su auto hasta la carretera.

Al hacerlo, su mirada siguió la de los espectadores que habían captado su atención. Arriba había una gran luz con varias «luces de seguimiento» detrás. El testigo compararía su apariencia aérea con la de una «madre pato y sus patitos».

De repente, las luces flotantes y de seguimiento se dispararon en diferentes direcciones con una velocidad electrizante. La «nave nodriza» más grande se movería entonces en dirección al océano, desapareciendo finalmente de la vista. ¿Fue una especie de misión de búsqueda y recuperación cósmica? Clarkson, por ejemplo, se refiere a este avistamiento como el «otro» grupo de búsqueda. Tan extraño como suena, varios relatos similares a éste mencionan avistamientos similares después del hecho.

Ciertamente parece que el incidente es una historia creíble. Y, al parecer, una que ha sido cubierta con éxito por los poderes.

¿Una nave de otro lugar o un proyecto militar de presupuesto negro?

Si el Choque del Río Elk alguna vez será explicado satisfactoriamente, o incluso reconocido oficialmente, sólo el tiempo lo dirá.

Si hubo un encubrimiento militar esa noche y en los días siguientes, ¿qué escondían exactamente? ¿Había en su poder un oficio inteligentemente guiado como consecuencia de los acontecimientos de la noche? ¿Fue esta la primera vez que ocurrió una recuperación de este tipo?

Si los informes son correctos sobre la sustancial presencia militar en la zona de Westport a finales de noviembre de 1979, inmediatamente después del incidente, esto sugiere que los militares no se vieron en absoluto sorprendidos por los acontecimientos. Casi como si hubieran llevado a cabo numerosas misiones de este tipo, quizás en el lejano y cercano pasado.

Y, si el objeto era un vehículo militar de alto secreto, dadas las descripciones de las impresionantes maniobras de estas embarcaciones, ¿de dónde provenía esta tecnología en primer lugar? ¿Podrían las afirmaciones de ingeniería inversa de la tecnología extraterrestre tener algo de verdad?

Tal vez una de las Leyes de Libertad de Información presentadas en relación con el caso se haga realidad. O tal vez alguna información filtrada o incluso un informante se presente. Todas siguen siendo posibilidades. El incidente, sin embargo, tal vez merece un espacio más grande en el incinerador colectivo de OVNIs. Podría resultar ser de una discreta importancia. Si no fuera por la cuestión de los OVNIs y los extraterrestres, por los proyectos de presupuesto negro de las fuerzas armadas de los Estados Unidos.

Fuente: ufoinsight.com

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