Un excepcional video de nueve minutos de duración de la Marina sobre un OVNI que muestra un comportamiento altamente inusual, estudiado por las autoridades chilenas durante los últimos dos años, está siendo ahora divulgado al público. La CEFAA – la agencia del gobierno chileno que investiga los OVNIs, o UAP (fenómenos aéreos no identificados), ha estado a cargo de la investigación. Ubicada dentro de la DGAC, equivalente a nuestra FAA pero bajo la jurisdicción de la Fuerza Aérea de Chile, la CEFAA cuenta con comités de expertos militares, técnicos y académicos de diversas disciplinas. Ninguno de ellos ha podido explicar el extraño objeto volador capturado por dos experimentados oficiales de la Marina desde un helicóptero.
La agencia gubernamental chilena siempre hace públicos sus casos cuando una investigación está completa, y reconoce la existencia de UAP cuando un caso merece tal conclusión.
El General Ricardo Bermúdez, Director del CEFAA durante la investigación, me dijo que «no sabemos lo que fue, pero sí lo que no fue». Y «lo que no es» comprende una larga lista de explicaciones convencionales. Esto es lo que pasó:
El 11 de noviembre de 2014, un helicóptero de la Armada de Chile (Airbus Cougar AS-532) estaba en una misión rutinaria de patrullaje diurno volando hacia el norte a lo largo de la costa, al oeste de Santiago. A bordo se encontraba el piloto, un capitán de la Armada con muchos años de experiencia de vuelo, y un técnico de la Armada que estaba probando una cámara WESCAM MX-15 HD Forward Looking Infra Red (FLIR), utilizada más a menudo para «inteligencia, vigilancia y reconocimiento encubiertos a media altitud», según el sitio web del producto. El avión volaba a una altitud de aproximadamente 4.500 pies en una tarde despejada con visibilidad horizontal ilimitada, y la temperatura del aire a esa altura era de 50 grados F (10 C). Había una base de nubes arriba a 10,000 pies, y una capa de nubes de estratoscúmulos abajo. El helicóptero volaba a unos 132 nudos, o 152 mph.
A la 1:52 pm, mientras filmaba el terreno, el técnico observó un extraño objeto volando a la izquierda sobre el océano. Pronto ambos hombres lo observaron a simple vista. Se dieron cuenta de que la velocidad y la altitud del objeto parecían ser más o menos las mismas que las del helicóptero, y estimaron que el objeto se encontraba a una distancia aproximada de entre 55 y 65 km (35 y 40 millas). Estaba viajando en W/NW, según el Capitán. El técnico apuntó la cámara al objeto inmediatamente y amplió la imagen con el infrarrojo (IR) para mayor claridad.
Poco después, el piloto se puso en contacto con dos estaciones de radar -una cerca de la costa y otra en el sistema principal de control de la DGAC (Radar Primario Terrestre) en Santiago- para reportar el tráfico desconocido. Ninguna de las dos estaciones pudo detectarlo en el radar, aunque ambas recogieron fácilmente el helicóptero. Los controladores del tráfico aéreo confirmaron que no se había informado de tráfico, ni civil ni militar, en la zona y que no se había autorizado a ninguna aeronave a volar en el espacio aéreo controlado en el que se encontraba el objeto. El radar de a bordo tampoco pudo detectar el objeto y el radar de la cámara no pudo fijarlo.
El piloto intentó varias veces comunicarse con el UAP, utilizando el ancho de banda civil multinacional diseñado para este propósito. No recibió respuesta.
El técnico filmó el objeto durante nueve minutos y doce segundos, principalmente en infrarrojos. Este sensor produce un vídeo en blanco y negro en el que los tonos negro, blanco y gris están directamente relacionados con la temperatura. El IR detecta el calor, y cuanto más caliente es el material que se filma, más oscuro aparece en la imagen. Los oficiales detuvieron la cámara cuando tuvieron que regresar a la base y el objeto desapareció detrás de las nubes.
La Marina entregó inmediatamente las imágenes a la CEFAA, y el General Bermúdez, acompañado por el químico nuclear Mario Ávila, miembro del comité científico de la CEFAA, realizó entrevistas con los dos oficiales en su base naval. «Me impresionaron mucho estos testigos», me dijo Ávila. «Eran profesionales altamente capacitados con muchos años de experiencia, y estaban absolutamente seguros de que no podían explicar lo que veían.» Ambos oficiales también proporcionaron informes escritos en la base, como se requiere, y para la CEFAA.
El Capitán de Marina afirmó que el objeto era una «estructura plana y alargada» con «dos focos térmicos como descargas que no coincidían con el eje de movimiento». El técnico lo describió como «blanco con forma semi-oval en el eje horizontal».
Pero hay un componente adicional que hace que este metraje sea particularmente único: «En dos casos se descargó algún tipo de gas o líquido con una señal o pista térmica alta», declaró el técnico. Después de unos ocho minutos de rodaje, se captura en el vídeo la impresionante eyección de una enorme columna de un material muy caliente, que sigue detrás del objeto. (La pluma se mezcló con las nubes cuando se la vio en HD.) Otra eyección ocurrió momentos después. Es realmente extraño ver esto en el video.
A continuación se presentan los tres fragmentos de vídeo clave en orden cronológico; más adelante incluyo el vídeo completo de diez minutos. Tenga en cuenta que a veces la cámara cambia del modo IR al modo HD. Recomiendo ver estos videos silenciosos en un monitor grande.
La primera muestra el objeto en movimiento. La cámara captó esto durante unos ocho minutos antes de la espectacular visualización en el siguiente vídeo.
Durante los dos años siguientes, se celebraron al menos ocho reuniones un tanto polémicas con miembros del desconcertado comité científico de la CEFAA, algunas de las cuales incluían al activo General de la Fuerza Aérea que dirige la DGAC. Según el director de asuntos internacionales de la CEFAA, José Lay, el tono general de las reuniones fue de asombro: «¿Qué demonios es eso?» No se pudo llegar a un acuerdo para explicar el video – las teorías que se propusieron fueron descartadas por los datos.
El conocido astrofísico Luis Barrera; un experto en imágenes del servicio de fotogrametría de la Fuerza Aérea; el analista de fotos y videos Francois Louange y colegas de Francia, a través de la agencia francesa GEIPAN; Luis Salazar, meteorólogo de la Fuerza Aérea de Chile; un ingeniero aeronáutico de la DGAC; un especialista en imágenes digitales del Museo Nacional de Aeronáutica y del Espacio de Santiago; y Mario Ávila, un químico nuclear. Se proporcionaron todos los datos meteorológicos de los radares, los satélites y los detalles del tráfico aéreo en ese sector en ese momento.
Los analistas franceses propusieron que el objeto era un «avión de tamaño medio» que iba a aterrizar en el aeropuerto de Santiago, y que «el rastro de efluentes observado en dos ocasiones probablemente se deba a la descarga de algunas aguas residuales de la cabina, formando un penacho orientado a lo largo del viento local que sopla desde el oeste». Basaron esto en su cálculo de que la distancia entre los dos puntos calientes era «consistente con la distancia estándar entre los dos motores de un avión de medio recorrido».
Los expertos chilenos sabían que esto habría sido imposible, por varias razones: Este avión habría sido visto en el radar primario; habría tenido que ser autorizado para aterrizar en Santiago o en otro aeropuerto; probablemente habría respondido a las comunicaciones por radio. Los aviones no tiran agua al aterrizar. De hecho, en Chile, un avión que desee expulsar cualquier material debe solicitar permiso a la DGAC antes de hacerlo; esa regulación es ampliamente conocida y respetada. Y, parece poco probable que este piloto experimentado no hubiera reconocido esto como un avión, o al menos hubiera mantenido esa opción abierta después si fuera una posibilidad.
De hecho, si – hipotéticamente – el agua fuera expulsada, habría caído inmediatamente al suelo dada la temperatura del aire caliente. Según la NASA, «Las contrails son nubes inducidas por el hombre que se forman a alturas muy altas (generalmente por encima de los 8 km) donde el aire es extremadamente frío (menos de -40ºC). Debido a esto, las estelas no se forman cuando un avión está despegando o aterrizando, sino mientras está a una altitud de crucero». La pluma expulsada del objeto debe haber sido algún tipo de gas o energía, y no era algo tangible como el agua.
Los cálculos franceses confirmaron que la altitud de la UAP era la misma que la del helicóptero, y que «la velocidad del helicóptero a lo largo de su trayectoria lineal era constante (120 kt)», tal y como habían declarado los testigos. Además, Louange y sus colegas determinaron que la distancia media entre el helicóptero y el objeto era «casi exactamente el valor estimado reportado por la Marina (55 km)». Es evidente que los dos testigos eran observadores competentes y precisos.
Los datos de los distintos informes eliminan otras explicaciones convencionales. Los meteorólogos determinaron que no había globos meteorológicos en el cielo en ese momento, y notaron que un globo no se movería horizontalmente junto con el avión porque el viento soplaba desde el oeste hacia la orilla. Comparando el metraje con imágenes satelitales IR similares con valores de temperatura conocidos, afirmaron que la temperatura del objeto debe haber sido superior a 122 grados F (50 C). El objeto no era un avión teledirigido; todos los aviones teledirigidos deben estar registrados en la DGAC y, cada vez que se vuela, se informa a la DGAC, al igual que en el caso de los aviones. Además, el radar registraría los drones. El personal de la CEFAA ascendió en la cadena de mando a un Almirante de la Marina que les informó que no había ejercicios navales conjuntos en marcha con los Estados Unidos ni con ningún otro país. El Almirante confirmó que no podía tratarse de un avión no tripulado estadounidense, ni de ningún tipo de espionaje o vehículo secreto de un país extranjero.
El astrofísico Barrera exploró la posibilidad de una reentrada de chatarra espacial -especialmente rusa- que de alguna manera pudo haber roto y liberado gases comprimidos a esta baja altitud. Se confirmó que en esa fecha en ese lugar no habían entrado desechos espaciales en la atmósfera y que, en cualquier caso, ese objeto habría caído rápidamente y no habría volado horitzontalmente. Dos expertos independientes en explosivos dijeron al personal de la CEFAA que en tal escenario, el vehículo redondo explotaría en el aire debido a la alta presión interna, y que el gas se incendiaría en un instante. Y cualquiera de esas reentradas habría sido comunicada al gobierno chileno para que los aviones puedan ser avisados, como lo es el protocolo.
Barrera también señaló que cuando ocurrió el primer evento de eyección, el material salió de dos partes diferentes del objeto y luego se unió al espacio haciendo una estela. El primero era masivo y oscuro en el IR (que significa muy caliente); el segundo más claro y semitransparente.
Los fotoanalistas de la Fuerza Aérea coincidieron en que el objeto era una forma real, tridimensional, con volumen y que «tiene control en sus movimientos». No fue afectado por los vientos, reflejó la luz y lanzó «algún tipo de energía». Establecieron que no había evidencia de engaño o de «alteración del video por cualquier aplicación informática en la edición y procesamiento de las imágenes». También descartaron un pájaro, un insecto volador, un zángano, un paracaídas o un ala delta. «Se puede concluir que el objeto tiene todas las características para ser clasificado como un fenómeno aéreo no identificado», escribió Alberto Vergara, analista principal del Departamento de Fotogrametría de la Fuerza Aérea.
No está claro qué parte del movimiento horizontal aparente del objeto puede ser el movimiento de las nubes o el movimiento relativo de la cámara en el helicóptero, pero los testigos informaron de que el objeto seguía el ritmo del helicóptero y los analistas franceses lo confirmaron. También es notable el hecho de que cuando se está en modo HD, la gran columna se veía como parte de la nube y nunca sería notada como algo inusual por un observador. Sin la cámara de infrarrojos, habría sido difícil ver el objeto blanco contra el cielo y hubiera sido imposible capturar este notable metraje. Hace que uno se pregunte qué tipo de actividades pueden tener lugar dentro de las nubes que son desconocidas para nosotros.
Aquí está el video completo de diez minutos del avistamiento:
«Este ha sido uno de los casos más importantes en mi carrera como director de la CEFAA porque nuestro Comité estaba en su mejor momento», dijo el General Bermúdez en un correo electrónico. «El CEFAA está bien considerado en parte porque cuenta con la plena participación de los científicos del mundo académico, las fuerzas armadas a través de sus representantes y el personal aeronáutico de la DGAC, incluido su Director. Estoy muy contento con la conclusión alcanzada, que es lógica y sin pretensiones». La conclusión oficial fue que «la gran mayoría de los miembros del comité acordaron llamar al tema en cuestión un UAP (Fenómeno Aéreo No Identificado) debido a la cantidad de razones altamente investigadas que se acordaron unánimemente que no podían explicarlo».
Este caso representa uno de los más desconcertantes y fascinantes de todos los casos en los archivos de la CEFAA, según José Lay. «Es nuestro primer video tomado con una cámara sofisticada en infrarrojo; la primera vez que hemos visto la eyección de una sustancia de un UAP; la primera vez que tenemos un avistamiento que dura más de nueve minutos con dos testigos altamente confiables», dijo cuando hablamos.
La CEFAA ha sido líder mundial en investigaciones oficiales y abiertas de OVNIS. He tenido el privilegio de trabajar en estrecha colaboración con el personal durante unos cinco años, aprendiendo mucho. A finales de diciembre, el general Bermúdez se jubiló y, aunque sigue siendo asesor externo de la agencia, Lay ha asumido el cargo de director interino hasta que la DGAC nombre a otro general. Agradezco al General Bermúdez por darme acceso a los expedientes de los casos pendientes de la CEFAA, invitándome a asistir a las reuniones allí, y por su tiempo para responder a mis preguntas. Ha dejado un tremendo legado en cuanto al estudio serio de la UAP y el reconocimiento oficial de un fenómeno real e inexplicable en nuestros cielos.
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