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A5 Shrewsbury

Los encuentros de OVNIs de Diane Foulkes en la autopista A5

Mientras estaba en sus veinte años a mediados de los sesenta, la mecanógrafa Diane Foulkes fue testigo de dos avistamientos de OVNIS. Cada uno ocurrió mientras conducía por la A5 cerca de su casa en Shrewsbury, Shropshire en el Reino Unido. Además, como se verá más adelante, otro residente local tuvo encuentros similares en el mismo lugar.

El área de estos extraños y misteriosos eventos en la A5 está (relativamente hablando) a un tiro de piedra de la RAF Cosford, el sitio de uno de los encuentros de OVNIs más conocidos y creíbles en la historia del Reino Unido. Como veremos más adelante, no es la primera vez que la base de la fuerza aérea ha estado en el centro de un encuentro con un OVNI. Y hoy, el área parece ser un punto caliente de actividad OVNI. Si esa actividad comparte una conexión con las bases militares cercanas es objeto de debate.

El informe de Diane Foulkes fue sacado a la luz en la comunidad OVNI en general por el investigador y autor de OVNIs, Nick Redfern. Durante su tiempo de trabajo en su país natal, el Reino Unido, se encontró con la historia en el Archivo Nacional. El cuerpo gobernante detrás del informe, el preboste y los servicios de seguridad, estaban basados en la controvertida mansión Rudloe en el momento del incidente, un lugar de aparente secretismo y encubrimiento para muchos en los círculos de OVNIs y conspiraciones.

Un brillante objeto circular sobre el puente de Montford

Mientras conducía por la carretera A5 hacia su casa familiar desde Shrewsbury, de veinte años de edad, Diane Foulkes era testigo de eventos que eran fascinantes y de otro mundo. Eran alrededor de las dos de la madrugada y se acercaba al puente de Montford que se extendía sobre el río Severn. De repente, toda el área alrededor de ella se iluminó. La fuente de este repentino resplandor de luz era un objeto circular que estaba casi directamente sobre la cabeza.

Miró el objeto durante uno o dos segundos antes de temer, y la adrenalina hizo efecto. Presionó con fuerza el acelerador, ahora con prisa para llegar a su destino. Para su alarma, el objeto brillantemente iluminado la siguió. Permaneció a la misma altura y a la misma distancia, pero todo el tiempo persiguió casualmente su vehículo.

Cuando finalmente llegó a casa, salió corriendo del coche y alertó a sus padres. Tanto su madre como su padre presenciaban la extraña nave en forma de disco desde el jardín de su casa. La embarcación no hizo ningún ruido de ningún tipo y brillaba en un color amarillo pálido. Después de treinta minutos empezó a hacerse cada vez más pequeño. Al hacerlo, comenzó a cambiar a un brillo naranja-rojo hasta que finalmente desapareció. Los tres testigos asumirían que el objeto se estaba alejando de ellos.

Aunque Diane y sus padres se guardaban el avistamiento para ellos mismos, cuando ocurría un episodio similar, buscaban el consejo de los militares.

Los Rayos de Luz Administran la Sensación de «Descarga Eléctrica»!

Casi exactamente dos años después, el 8 de noviembre de 1966, Diane se encontraría con lo que parecía ser el mismo artefacto. Y lo que es más, el encuentro tendría lugar en casi el mismo lugar que antes. Justo antes de la medianoche, cuando se acercaba al mismo puente, la brillante y redonda embarcación apareció en el cielo. Esta vez, sin embargo, fue mucho más bajo que antes.

Diane reportaría más tarde que podía ver «rayos de luz» emanando del vehículo aéreo. Como antes, aunque algo más tranquila, continuó su viaje de regreso a casa. Y, como antes, el objeto la seguía, manteniendo la misma distancia en todo momento. Al menos inicialmente.

Después de varios minutos, la extraña nave se acercó repentinamente al vehículo en movimiento. Al pasar, las luces del interior penetraron brevemente en el vehículo. Ella describiría sentir un «golpe contra el costado (del coche)», mientras que al mismo tiempo sentía una sensación como un choque eléctrico en su cuello. Al mismo tiempo, el faro izquierdo también se apagó.

El objeto retrocedería de nuevo y luego mantendría su distancia antes de desaparecer. Sin embargo, poco después de regresar a casa, Diane comenzaba a sentirse «muy enferma» por el resto de la noche.

Negación militar y conexiones con el Sr. Griffin

Dos días después de su segundo encuentro, el 10 de noviembre de 1966, el padre de Diane se pondría en contacto con el teniente de vuelo Williams en RAF Shrewsbury. Desea saber si los militares pueden arrojar alguna luz sobre un incidente a lo largo de la A5 que haya «dejado a su hija asustada por un objeto en el cielo». Según él, había incluso «marcas de quemaduras» en el lado izquierdo del auto de su hija, lo que demostraba que esa noche había algo muy seguro en la carretera.

Una carta, fechada el 11 de noviembre, llegaría a casa de los Foulkes el 14 de noviembre. En él, les informaba de que «ningún avión de servicio había estado volando en esa zona en el momento del incidente». No es que Diane considerara seriamente a los militares como los responsables del extraño avistamiento. Aunque no estaba segura exactamente de lo que había visto, creía que probablemente estaba conectado con otro residente local, el Sr. Griffin.

Según Diane, y muchos otros habitantes de la ciudad, el Sr. Griffin tenía «fama de haber hecho contacto» con los ocupantes de estos extraños objetos. Además, había algunos que decían que incluso había entrado en estos vehículos de otro mundo. Más aún, los contactos del Sr. Griffin habían tenido lugar en el mismo puente donde Diane había presenciado el brillante disco.

El incidente sigue siendo inexplicable. Sin embargo, está lejos de ser el único avistamiento de OVNIS en esta región del Reino Unido.

Un punto caliente de actividad aérea extraña

Uno de los primeros avistamientos registrados de OVNIS en el área de Shropshire ocurrió en septiembre de 1912. Esa noche, el agente especial Phillips, junto con su madre, presenciaría un «objeto naranja en forma de botella» en los cielos de Selattyn Hill. Permanecería «inmóvil» durante algún tiempo antes de desaparecer.

En agosto de 1963, poco más de un año antes del primer avistamiento de Diane Foulkes, Kevin Byng reportaría haber visto una «bola de fuego verde» en las primeras horas. Tan brillante era el objeto de afuera, que se había despertado del sueño para encontrar toda su habitación bañada en un manto verde. Informaba de que el objeto permaneció a la vista durante unos cinco segundos antes de desaparecer repentinamente del cielo.

Los avistamientos de OVNIS en esta región parecieron explotar a finales de la década de 1990 y continúan en abundancia hoy en día. Muchos informes describen o bien «artesanías triangulares» con luces en cada esquina, o bien artesanías circulares resplandecientes. Muchos informes también hablan de luces amarillas, naranjas o incluso blancas. Está fuera de toda duda que hay actividad en esta zona del Reino Unido. En su mayor parte, sin embargo, se trata de avistamientos de embarcaciones lejanas. Dos casos en el verano de 1981, sin embargo, cada uno a unos cuantos metros del otro, resultarían en algo más que meros avistamientos.

¿Abducciones extraterrestres en la A5 en 1981?

Quizás uno de los encuentros más extraños tuvo lugar en la noche del 16 de julio de 1981. Tres amigas, Rosemary Hawkins, Viv Hayward y Valerie Walters conducían de Shrewsbury a Telford cuando cada una de ellas notó extrañas luces en el techo. Viv, que conducía, aumentaba su velocidad. Sin embargo, pronto se hizo evidente que las luces seguían a su vehículo. Se dirigían a la estación de policía de Telford para reportar el avistamiento. Sólo cuando llegaron descubrieron que el viaje de veinte minutos les había llevado apenas una hora.

Los tres estaban convencidos de que algo había sucedido durante la media hora o para que no pudieran recordar. Tanto así, que los tres estarían de acuerdo bajo regresión hipnótica. Sus relatos de «flotar» hacia un «objeto metálico», así como de alienígenas de cuatro pies con «voces robóticas» eran prácticamente idénticos. Al igual que los dibujos que hicieron. Quizás uno de los detalles más interesantes fue que todos describieron sentirse «grandes y torpes», sugiriendo tal vez una drástica alteración de su percepción, de las condiciones atmosféricas, o incluso de su realidad.

Sólo cuatro días después llegó otro caso casi idéntico que ocurrió en casi el mismo lugar. Conocido sólo como «Tom», el testigo principal viajaba por el mismo punto de la carretera A5 que los tres asistentes a la discoteca. Mientras lo hacía, una «luz muy grande» iluminó el cielo y las copas de los árboles, que estaban justo encima. Tom describiría la embarcación como un «autobús de dos pisos, todo iluminado». Permaneció inmóvil durante algún tiempo. Entonces, una luz azul emergió de la parte inferior de la nave. Se dirigió hacia el suelo, volviéndose un poco verde mientras lo hacía. Lo siguiente que Tom supo es que la nave se estaba perdiendo de vista a un ritmo electrizante. Fue entonces cuando se dio cuenta de que habían pasado tres horas.

El olvidado incidente del OVNI de Cosford

Aunque hemos escrito sobre el Incidente de Cosford de 1993, treinta años antes se produjo un incidente similar en la misma base aérea. Aunque el incidente no se confirmó hasta mediados de la década de 1990, cuando el gobierno del Reino Unido dio a conocer el expediente del caso, muchos entusiastas e investigadores de los OVNIS se habían dado cuenta de los «rumores de que algo extraordinario había sucedido» a las pocas semanas del encuentro.

La noche del 10 de diciembre de 1963, poco después de las 11:30 de la noche, una embarcación aparentemente de otro mundo aterrizó descaradamente en los terrenos de la RAF Cosford. Es más, los acontecimientos fueron presenciados por varios miembros del personal, al menos de acuerdo con los rumores en rápido aumento.

Los militares tampoco se hicieron ningún favor a sí mismos, al emitir continuamente declaraciones contradictorias a la prensa. Se podría decir que «nada en absoluto» había ocurrido. Otro dijo que el avistamiento fue un error debido a «dos aprendices borrachos». Otro afirmó que el incidente no era más que un engaño, mientras que otro afirmó que un «tren de vapor» era responsable de las afirmaciones erróneas de un aterrizaje de un OVNI. No es de extrañar que muchos en la comunidad OVNIs empezaran a preguntarse qué tenía que esconder el ejército del Reino Unido.

Pero se mantendrían firmes. Y para el verano de 1964, sólo los que estaban en círculos de OVNIS recordaban el incidente. La base ciertamente parece ser de importancia para los avistamientos de OVNIS. ¿Podría sugerir que existe una base para estas extraordinarias naves aéreas? ¿Y esto podría significar una participación militar? ¿Quizás están trabajando con tecnología alienígena? O quizás, ¿están trabajando con extraterrestres ellos mismos?

El siguiente video muestra al ya mencionado investigador de OVNIs, Nick Redfern hablando un poco más sobre el OVNI y la conspiración alienígena.

Fuente: Marcus Lowth – www.ufoinsight.com

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