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Una imagen aparente del Drone de Gatwick

¿Qué estaba pasando en el aeropuerto de Gatwick?

Poco después de las 21.00 horas del 19 de diciembre de 2018, tras los avistamientos de » drones» cerca del aeropuerto de Gatwick en Sussex, en el inicio de una de las épocas de mayor afluencia de público del año, el aeropuerto cerró sus puertas y se paralizó durante más de veinticuatro horas. Aunque iba a haber algunos saltos obvios para sugerir actividad OVNI, la cantidad de información que venía del propio aeropuerto, así como el eventual arresto de «dos sospechosos» dos días después, sugeriría que el incidente era una broma. O quizás un empleado descontento. O incluso alguien con puntos de vista «extremos sobre el medio ambiente».

Sin embargo, a medida que el aeropuerto comenzó a normalizarse y a despejar su importante retraso de turistas navideños, la historia de los » drones» comenzó a parecer cada vez menos auténtica. Para empezar, varios testigos en el propio aeropuerto dirían que cualesquiera que fueran las extrañas luces, no eran drones. Además, los dos detenidos eran marido y mujer. Un par de ellos fueron liberados «sin cargo» después de su aparente cooperación. Más aún, la policía declararía que los drones «podrían no haber sido drones» en absoluto. En resumen, en el espacio de un fin de semana, la historia ha pasado de un aparente caso de extrema irresponsabilidad a uno de extrema sospecha.

Antes de ahondar un poco más en los detalles del incidente de Gatwick, vea el siguiente video. Es uno de los muchos noticieros de la noche y del día siguiente en cuestión. ¿Fue sólo una broma extraña? ¿O podría ser que lo que causó una medida tan drástica, por muy comprensible que fuera, fuera el resultado de algo más trascendental que un avión teledirigido?

«Drones» en la pista!

Mientras miles de pasajeros se congregaban en las salas de embarque y los mostradores de facturación del aeropuerto de Gatwick en la noche del 19 de diciembre, muchos deseosos de comenzar sus vacaciones navideñas planeadas desde hace mucho tiempo, con miles de ellos recorriendo las autopistas del país y las autopistas y autopistas secundarias con la misma idea, anunciaron que sus vuelos se retrasarían aún más, y durante un largo período de tiempo. Y lo que es más, no había noticias de cuándo los vuelos retrasados finalmente despegarían. Según los informes que salieron del aeropuerto y de las plataformas de los medios de comunicación de todo el mundo, los aviones teledirigidos estaban presentes y zumbando alrededor de las pistas.

Los aviones que llegan recibirían destinos alternativos de aterrizaje en los aeropuertos de Luton, Heathrow y Stansted, con algunos aterrizajes hasta Birmingham y Manchester. A las personas que deben llegar al aeropuerto se les aconsejaría que se queden en casa. O en un hotel cercano. Básicamente, en cualquier lugar menos en el aeropuerto. Por supuesto, para algunos, esa no era una opción. O bien, ya estaban en tránsito y desconocían los extraños acontecimientos que se desarrollaban sobre Gatwick.

Tras una aparente calma de estos misteriosos y, para el aeropuerto, costosos drones, se tomó la decisión de embarcar a los pasajeros y reanudar los despegues una vez más. Sin embargo, casi increíblemente, a los 45 minutos de comenzar la actividad para reanudar los vuelos desde las pistas, los drones regresaron. Esto una vez más obligaría a la seguridad aeroportuaria a cerrar las pistas. Para miles de personas que ya se encontraban en el aeropuerto, en lugar de partir a sus respectivos destinos, se acostaban para pasar la noche en el helado frío de diciembre de Londres. Y lo que es más, no había un calendario sobre cuándo podrían abordar finalmente sus aviones y seguir su camino.

Un «Acto Deliberado de Interrupción»

A las 9 de la mañana del 20 de diciembre, con el fin de semana más ajetreado del año casi encima, los aviones habían permanecido en tierra durante un total de doce horas. La mayoría permanecerá así durante el resto del día. Con otro aparente avistamiento de drones a plena luz del día alrededor del mediodía del jueves.

Sólo por poner algunas cifras sobre la repercusión del incidente, 10.000 pasajeros se vieron afectados el miércoles por la noche, cuando llegaron los aviones no tripulados por primera vez. Con 110.000 pasajeros programados para llegar al aeropuerto el jueves. Además, más de 700 vuelos se vieron afectados por la hora en que se reanudaron el jueves por la tarde.

Curiosamente, en relación con la cuestión de si los pasajeros podían esperar alguna forma de compensación financiera, la Autoridad de Aviación Civil declararía que el incidente se debió a «circunstancias extraordinarias», sin duda alguna. Y cuanto más se mantenía el incidente en el centro de atención, las circunstancias comenzaban a parecer cada vez más extraordinarias.

Por ejemplo, había un importante equipo de respuesta de la policía armada a la espera en las pistas. Sin embargo, afirmaron que las opciones de «derribar» el avión no iban más allá de la conversación. Alegaban que había un riesgo de «balas perdidas» si intentaban disparar a la nave invasora.

En el momento en que el incidente parecía haber terminado, se trataba de la mayor interrupción de un aeropuerto del Reino Unido desde el incidente del volcán de Islandia en abril de 2010, en el que varios vuelos fueron inmovilizados como medida de seguridad. Si bien esto era perfectamente comprensible para la mayoría, esto casi inmediatamente hizo que la gente se preguntara qué es lo que estaba sucediendo en realidad sobre los cielos de Gatwick.

Arrestos sospechosos y una liberación aún más sospechosa!

En la noche del 21 de diciembre (viernes), un matrimonio fue arrestado e interrogado sobre el incidente.

Paul Gait y su esposa, Elaine Kirk, estuvieron bajo custodia policial durante casi treinta y seis horas. Fueron interrogados, pero finalmente fueron puestos en libertad sin cargos. Muchos criticaron la naturaleza aparentemente descuidada de la investigación por parte de la policía. No menos importante es la divulgación de los nombres de la pareja a los medios de comunicación. Algunos de los cuales publicaron fotos de la pareja. A continuación, en una conferencia de prensa varios días después de su «liberación», declararon que se sentían «violados» por las acciones y la conducta de la policía encargada de la investigación. Parece ser que el meollo del caso de la policía giraba en torno a un dron que Gait había vendido meses antes.

Algunos, sin embargo, mirarían el incidente y verían a la desafortunada pareja como un chivo expiatorio conveniente, aunque temporal. De hecho, si vendrán más arrestos o no, sólo el tiempo lo dirá. Sin embargo, varias declaraciones emitidas en los días siguientes en el sentido de que «puede que nunca haya habido un dron» gritarían, para algunos, algún tipo de «silenciamiento» de los detalles reales y de lo que estaba volando alrededor de la pista de aterrizaje esa noche en Gatwick. Por definición, los objetos no fueron identificados. Y considerado una amenaza suficiente como para arrastrar a todo el aeropuerto durante un total de 36 horas.

Quizás lo que es más interesante es la declaración de la policía de Sussex de que «no hay material disponible» de los drones. Esto les está dejando que dependan de los testimonios de los testigos. Dado el número de cámaras en un lugar tan consciente de la seguridad como es un aeropuerto, por no mencionar el número de teléfonos móviles inmediatamente después de haberlos preparado, «no hay material disponible» es quizás un poco difícil de creer.

¿Un Drone Avanzado? ¿UN OVNI? ¿O un preludio a otra apropiación de «derechos»?

Incluso aquellos que no pertenecen a las comunidades OVNIs se preguntaban cuán extrañas son las aparentes afirmaciones de que los drones están cerrando un aeropuerto entero. Para empezar, estos drones, mientras que algunos tienen un alcance extremadamente largo, generalmente hablando, tienen límites de varias millas. Además, disponen de «tiempos de emisión» limitados antes de que se requiera una recarga. A menos, por supuesto, que haya habido alteraciones y mejoras muy específicas. Aquellos que requieren un amplio conocimiento en el campo, por decir lo menos. Recuerden, a los cuarenta y cinco minutos de actividad buscando lanzar vuelos, a las 3 de la mañana, nada menos, los drones regresaron.

Entonces, ¿qué más podría ser responsable de estos avistamientos extraños? ¿Podría ser un incidente OVNI, que se desarrolla a la vista de los medios de comunicación británicos y del mundo? ¿Y luego simplemente se pasó por alto y se vendió al público como un «incidente de drones»?

O, ¿podría el incidente tener un motivo oculto? Una más de gran alcance y dirigida a la reducción de los derechos de los drones? Nadie discutiría que la actividad de los drones sobre los aeropuertos es una acción que debería despertar a los poderes que garantizan que estos vehículos aéreos no puedan penetrar en este espacio aéreo protegido. Sin embargo, ¿qué pasa si estas nuevas leyes potenciales, como invariablemente lo hacen, toman más de lo que se requiere? ¿Y si este dron «que podría haber sido un dron» abre un camino para limitar lo que la gente ve? A través de los ojos de un dron o no, ¿cuándo y dónde? Todo en nombre, como de costumbre, de la seguridad y el bien común. Una razón deliberadamente amplia y ambigua que permite tales acciones oportunistas.

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