Su misión: legitimar el campo con la ciencia actual. Una nueva organización sin fines de lucro explorará lo que la Marina de los Estados Unidos llama «Fenómenos Aéreos No Identificados» (UAPs). Respaldada en parte por inversores del Valle del Silicio, UAP eXpeditions espera «contar con un grupo de primera categoría de profesionales con gran experiencia que proporcionen el servicio público de pruebas de campo de nuevas tecnologías relacionadas con los FENOMENOS AÉREOS NO IDIFICADOS».
La organización sin fines de lucro está registrada a nombre de un hombre llamado Kevin Day, ex suboficial jefe de la Marina de los Estados Unidos y operador de radar, cuyo tiempo en servicio ha influido en su nueva organización. Mientras servía en el Grupo de Ataque del Portaaviones Nimitz en el USS Princeton en el 2004, Day experimentó el «Incidente OVNI Nimitz», que tuvo que ver con un «objeto ovalado blanquecino, del tamaño de un avión comercial, perseguido por dos aviones de combate F/A-18F de la Marina del portaaviones Nimitz frente a la costa de San Diego», según un informe del New York Times de 2017.
Parece que el día está enfocado en los UAPs que ocurren a lo largo de la costa del Pacífico. Un documento técnico de la compañía obtenido pregunta si «las flotas de UAP ‘emigran’ de la Isla Catalina a la Isla Guadalupe con una cierta frecuencia», y si es así, «¿qué tan bien se correlacionan los cantos de las ballenas, si es que se correlacionan, con las apariciones de UAP?
Ha habido otros grupos de investigación de la UAP, por supuesto. El Centro de Estudios Ovni y la Red Mutual Ovni, entre otros, están vivos y funcionando. Pero esos grupos probablemente no emplean a personas como el Dr. Kevin Knuth, un ex científico del Centro de Investigación Ames de la NASA, actual profesor asociado de física de la Universidad de Albany y miembro clave de UAP eXpeditions.
Knuth dice que el grupo está todavía en las primeras fases, pero «el objetivo de la expedición es darnos algo de verdad sobre el terreno». Nuestro objetivo es tratar de observar estos objetos directamente, y registrarlos usando múltiples modalidades de imágenes».
Con ese fin, en agosto, Knuth fue el autor principal de un documento que examina «un puñado de encuentros bien documentados, incluyendo los encuentros de 2004 con el Grupo de Transportistas Nimitz en la costa de California». En el documento, Knuth y sus colegas autores observan los patrones de vuelo de estos avistamientos de UAP y determinan que «las características de vuelo observadas de estas naves son consistentes con las características de vuelo requeridas para los viajes interestelares». Es decir, si estas aceleraciones observadas fueran sostenibles en el espacio, entonces estas naves podrían fácilmente alcanzar velocidades relativistas en cuestión de minutos a horas y cubrir distancias interestelares en cuestión de días a semanas, el tiempo apropiado».
Desde los financiadores hacia abajo, el amplio grupo que se une detrás de las eXpediciones UAP parece tener un objetivo: elevar el nivel de investigación de la UAP.
«El fracaso en el estudio científico de estos fenómenos ha dado lugar a un estado de ignorancia, lo cual es inaceptable considerando los problemas de seguridad de la aviación que han sido reportados por la Armada de los Estados Unidos», afirma Knuth.
Fuente: popularmechanics.com
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