Esos siete días de 1947 dieron forma a la historia moderna de los OVNIS en Estados Unidos y en todo el mundo, una semana después del incidente del OVNI de Roswell, y 3 días antes de la famosa visión de Kenneth Arnold, la historia presenta lo que se conoció como el Incidente del OVNI de la Isla de Maury.
Objetos voladores no identificados, platillos voladores, hombre de negro, ufólogos, agentes del FBI, teorías de conspiración, encubrimientos, desinformación, intimidación, llamadas anónimas, sabotaje y asesinato, todos los elementos de grandes películas y libros de ciencia ficción ocurrieron en esa pequeña ciudad de Washington.
La isla de Maury es una isla atada en Puget Sound, está conectada a la isla de Vashon por un istmo construido por los propietarios locales en 1913.
El 21 de junio de 1947, alrededor del mediodía, mientras patrullaba en su barco la nueva Isla Maury, Washington, un capitán de puerto, Harold Dahl, vio seis objetos en forma de dona en el cielo.
Uno de estos OVNIS revoloteó hacia la tierra y se desintegró, bañando su bote con fragmentos que causaron algunos daños al bote y mataron a su perro.
Al poco tiempo de llegar al puerto, Dahl informó del incidente a su supervisor, Fred Lee Crisman, quien salvó parte del material que había caído.
Crisman escribió una carta a Ray Palmer, editor de una revista paranormal, Amazing Stories, de la compañía Ziff-Davis, en Chicago, pero no mencionó los OVNIs, sólo sobre el extraño tipo de metal que había encontrado en el barco de Dahl.
La verdad sobre el incidente del OVNI de Maury Island
Después de verificar que la historia estaba relatada por Crisman, Palmer se puso en contacto con Kenneth Arnold en Boise, Idaho, quien fue el primero en reportar que había visto el «platillo volador» para ir a Tacoma y revisar la historia.
Arnold llegó a Tacoma, el 30 de julio de 1947, con un piloto de United Airlines, E. J. Smith, al día siguiente entrevistaron a Dahl y Crisman, en una habitación de hotel.
Durante esta reunión, Dahl les dijo que fue visitado por un hombre de negro, completamente vestido de negro, aconsejándole que no contara su historia a nadie, de lo contrario, «algo» le pasaría.
Kenneth Arnold, el primer ufólogo
Kenneth Arnold, un aviador y hombre de negocios americano, el 24 de junio de 1947, mientras volaba cerca del Monte Rainier en el estado de Washington, afirmó haber visto nueve «platillos voladores», generalmente considerados el primer avistamiento de objetos voladores no identificados en los Estados Unidos y se convirtió en un investigador de OVNIS, buscando la explicación de lo que vio.
Arnold y Smith tenían sus dudas sobre la historia de Dahl y Crisman. Después de analizar los restos del OVNI, parecía lava. Se sabe que la Isla Maury tiene la Compañía de Fundición de Tacoma, una posible explicación para el origen de los escombros es que era escoria negra.
Dahl y Crisman también querían llevar a ambos al lugar donde ocurrió el incidente. Las supuestas fotografías que Dahl tenía sobre el incidente nunca fueron mostradas.
Mientras se realizaban las entrevistas, se recibieron llamadas anónimas de un reportero local, Ted Morello, quien dijo que se trataba de una reunión en la habitación 502 del Hotel Winthrop para informar de toda la información que se decía en esa habitación.
Pero aún no creyendo totalmente en el testigo, Arnold decidió llamar a dos oficiales de Inteligencia del Ejército A-2, de Hamilton Field, California, a quienes había conocido anteriormente, el Capitán Davidson y el Teniente Brown.
Ambos oficiales entrevistaron a Crisman, Dahl se negó a hablar con ellos, y vinieron con la misma sensación que Arnold y Smith, de que el incidente era un engaño.
Davidson y Brown informaron a Arnold y Smith que tenían que devolver el avión y que se esperaba que apareciera en un desfile a la mañana siguiente.
Accidente, derribo o sabotaje
Salieron alrededor de las 2:00 de la mañana del 1 de agosto para regresar al Campo Hamilton, en un B-25 y llevaban algunos de los fragmentos de discos reportados. Poco después del despegue, aproximadamente a las 2:50 de la madrugada, el avión tuvo problemas de entrada, el motor izquierdo quemó una chimenea de escape que a su vez prendió fuego al ala izquierda, rompiendo y arrancando la cola.
El B-25 se estrelló en un barranco cerca de Goble Creek al este de Kelso, Washington, matando al Capitán Davidson y al Teniente Brown. El jefe de la tripulación, Woodrow D. Matthews y un hombre que hacía autostop, el sargento Elmer L. Taff, saltaron en paracaídas a un lugar seguro.
El aventurero declaró que no podía entender por qué los agentes no habían pedido ayuda. Afirmó además que había mucho tiempo para pedir ayuda y saltar del avión. Brown fue encontrado en el lugar del accidente con el arnés del paracaídas puesto.
El oficial informó que no había indicios de sabotaje.
Pero al mediodía del 1 de agosto, se recibió otra llamada anónima, que la persona que llamó informó que los funcionarios de McChord Field habían declarado que el B-25 había sido derribado o saboteado. Más tarde ese mismo día, otra llamada informó que el avión llevaba los fragmentos del OVNI y que el Capitán Davidson y el Teniente Brown, dos Oficiales de Inteligencia A-2, habían muerto.
Estas llamadas se hicieron antes de que las autoridades del Ejército publicaran el informe oficial. Al día siguiente se hicieron otras dos llamadas que atestiguaban que el B-25 había sido derribado porque llevaba los fragmentos, con un cañón de 20 mm, y que también había sido derribado el avión de la marina que se había encontrado recientemente en el monte Rainier.
Cuando las autoridades del ejército dieron a conocer los nombres de los oficiales de inteligencia muertos, verificaron la información recibida por las llamadas anónimas. El Tacoma Times publicó la historia al público el 2 de agosto de 1947, y los días siguientes con más información sobre la sospecha del B-25 fueron derribados o saboteados por el hecho de que llevaba fragmentos de OVNI.
Lo que nadie le dice sobre el incidente del OVNI de Maury Island
El agente especial del FBI Jack B. Wilcox realizó una investigación y el 19 de agosto de 1947 entregó un importante memorando de 14 páginas a J. Edgar Hoover sobre el tema «Flying disc Sighted by Fred Crisman and Harold A. Dahl, Tacoma, Washington».
Como probablemente el primer Fox Mulder, la investigación de dos semanas del Agente Wilcox añadió más información y giros, un poco olvidados por la historia moderna de los OVNIS.
Datos sobre el incidente del OVNI de Maury Island
Dahl no admitió que su historia era un engaño, sino que sólo declaró que si era interrogado por las autoridades iba a decir que era un engaño porque no quería más problemas sobre el asunto.
Incluso teniendo un alto sospechoso, ni Ray Palmer ni Kenneth Arnold nunca dijeron que el incidente fuera un engaño ni un evento real.
Kenneth Arnold también estuvo involucrado en un accidente de avión días después, el 3 de agosto de 1947. Casi lo matan y luego dijo que su avión había sido saboteado.
La inoportuna y misteriosa muerte de Paul Lance, el reportero del Tacoma Times, quien afirmó que la B25 podría haber sido derribada a propósito por agentes del gobierno. Murió dos semanas después de que el artículo apareciera impreso. No se pudo determinar la causa real de la muerte.
La muerte súbita de Ted Morrello, el reportero de United Press que llamó a Arnold justo después de la reunión de Dahl, afirmando tener pleno conocimiento de los procedimientos.
El cierre de The Tacoma Times, que cerró poco después de que se publicara el artículo sobre la B25.
Fred Crisman estuvo involucrado de alguna manera en otra teoría de conspiración, el asesinato de JFK, por haber sido uno de los «tres vagabundos» en el Grassy Knoll. Más tarde se demostró que esto no era cierto.
¿La Conclusión del Incidente del OVNI de Maury Island?
Harold Dahl vio algo en los cielos de Maury Island, si naves espaciales u otro evento, esa es la pregunta.
Fred Crisman en busca de notoriedad decidió embellecer el evento alegando que el material era una prueba de la historia, pero cuando se enfrentó a hombres de negro, militares y el FBI decidió que era demasiado para él.
Este fue el primer encubrimiento a gran escala por parte de los militares, la protección de la tecnología alienígena o secreta es incierta.
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