Casi todos los que leen esto probablemente han oído hablar de supuestas colisiones de OVNIS como el incidente de Roswell. O tal vez haya oído hablar de la de Kecksburg en Pensilvania, o tal vez del supuesto accidente en la Selva Negra en Alemania en 1936. Sin embargo, hay una plétora absoluta de otros casos, con numerosos testigos, de otros accidentes de OVNIS registrados. Es más, los informes de platillos voladores destrozados han llegado de todas partes del planeta, y han ocurrido en un rango más amplio de la historia de lo que podrías haber imaginado. He aquí, pues, diez casos menos conocidas de naves alienígenas estrelladas.
El accidente de Dalnegorsk en la altura 611
En la noche del 29 de enero de 1986, una extraña esfera roja apareció repentinamente frente a cientos de testigos en el cielo de la pequeña ciudad minera de Dalnegorsk, en el lado más sudeste de la Unión Soviética. Después de moverse constantemente sobre la aldea durante varios momentos, de repente comenzó a fallar y finalmente se estrellaría contra la montaña Izvestkovaya -conocida por muchos como «Altura 611» o «Cerro 611.» Los testigos reportaron haber escuchado una explosión y haber sido testigos de intensas quemaduras y llamas alrededor del aparente lugar del choque. Antes de que los investigadores oficiales pudieran examinar la escena, varios lugareños se aventuraron hasta el lugar del accidente al día siguiente. Aunque encontraron evidencia obvia de una perturbación, y probablemente un calor intenso a juzgar por el tronco y la vegetación quemados, no vieron ni recuperaron ningún resto real. Sin embargo, descubrieron extrañas piezas «rocosas» que tenían un tacto metálico y las miraban. Los entregarían al investigador jefe, Valeri Dvuzhilni, del Comité del Lejano Oriente para los Fenómenos Anómalos. Cuando los investigadores examinaban el terreno más a fondo, descubrían diminutas «gotitas» metálicas de entre 2 y 5 milímetros de tamaño. Cuando estos fueron examinados más tarde, tenían una estructura interna de fibras metálicas muy compleja, junto con hilo de oro y cubiertas de cristal de cuarzo. Además, se encontró que el tocón quemado se había derretido en un lado (presumiblemente en el lado más cercano al calor del lugar del accidente). La quema de la madera produjo carbono, y se habría necesitado calor en exceso de 3.000 grados Celsius (5.432 °F) para derretir dicho carbono. El caso sigue siendo inexplicable, aunque Dvuzhilni teorizaría la posibilidad de que el intenso calor no fuera llamas para la mayoría del incidente, sino reparaciones, lo que permitió que la embarcación despegara antes de que los lugareños llegaran a la escena.
El caso Salta
No sólo hubo un supuesto accidente de OVNI en Salta, Argentina, en la tarde del 17 de agosto de 1995, presenciado por decenas de personas, sino que uno de ellos era un piloto de aviación civil que salía al aire en los momentos inmediatos después de la repentina aparición, choque y explosión de un extraño disco de plata Tony Galvano estaba almorzando en el momento en que un objeto metálico extremadamente brillante rugió desde el cielo antes de caer repentinamente al suelo y estallar en una ráfaga de llamas y humo negro. Algunos informes incluso sugieren que la actividad sísmica se registró a más de 320 kilómetros (200 millas) de distancia. Galvano correría de inmediato a su avión Flystar para poder ver mejor lo que estaba sucediendo y, más concretamente, lo que acababa de caer al suelo. Sin embargo, sus intentos iniciales se vieron frustrados por el espeso y negro humo que no sólo imposibilitaba ver ninguna actividad en el suelo, sino que también hacía peligroso volar. Volvió al aeródromo. Sin embargo, dos días después despegaría en otra misión de reconocimiento. Cuando lo hizo, vio un área obviamente perturbada donde una nave se había estrellado y patinado durante una corta distancia antes de detenerse. Además de la perturbación de la propia tierra, Galvano observó que los árboles y arbustos también sufrieron daños significativos. Algunos de ellos habían sido arrancados del suelo y sus raíces se veían completamente. Galvano regresaría al sitio varias semanas después con otros voluntarios de la zona. En esta ocasión, sin embargo, fueron abordados por hombres armados con trajes negros que condujeron hasta el lugar en camionetas SUV negras de alta resistencia. Inmediatamente declararon que se estaban haciendo cargo de la búsqueda y que Galvano y los demás debían irse a casa. Galvano empezó a protestar antes de que uno de los hombres dijera siniestramente: «Olvídalo, Galvano, lo que está cayendo es muy pesado».
El accidente del OVNI Megas Platanos
Un aparente choque de OVNIs ocurrió en la madrugada del 2 de septiembre de 1990, en el pintoresco y soleado escenario de Megas Platanos en Grecia. Fue justo después de las 3:00 AM cuando seis luces brillantes comenzaron a acercarse a la aldea. Sin embargo, una de las luces se movía mucho más erráticamente que las otras. Mientras varios testigos observaban, todos esparcidos por el área y así presenciando los eventos desde diferentes puntos de vista, la luz inestable de repente se estrelló contra el suelo. Un pastor, Trantos Karatranjos, observó el objeto impactar el suelo a unos 500 metros de distancia. Recordaría cómo hubo un inmediato estallido de llamas, que luego se extendieron rápidamente a la vegetación cercana. Mientras esto sucedía, las otras cinco naves estaban sobrevolando la superficie, como si estuvieran observando el desarrollo de los acontecimientos. De repente, dos de ellos bajaron al vehículo en ruinas. Los fuegos ya no ardían. La embarcación incandescente continuaba descendiendo y ascendiendo una vez más, aparentemente por turnos, como si hubiera algún tipo de operación de reparación en curso. Esta operación, sea lo que sea, continuaría hasta el amanecer. Para cuando los residentes se aventuraban al lugar del accidente con el comienzo de la luz del día, se sorprendieron al encontrar marcas de quemaduras, pero no había ninguna embarcación averiada. Recuperaron algunos alambres y restos metálicos, muchos de los cuales desaparecerían con los lugareños como «souvenirs». Según informes posteriores hechos a los investigadores de OVNIS, hubo una presencia militar griega distinta en el área en los días siguientes. Incluso emitirían una declaración oficial diciendo que el «OVNI» era en realidad un satélite soviético.
El Choque de Las Vegas
Un casi olvidado accidente de OVNI en Las Vegas en la noche del 18 de abril de 1962, fue en realidad rastreado por el radar militar de los EE.UU. justo en el camino a través de los EE.UU. La anomalía aérea entraría en el espacio aéreo de Nueva York antes de atravesar Kansas, Colorado, Arizona y Nevada, donde finalmente se estrellaría contra el suelo. Los aviones de caza fueron lanzados desde la base Luke de la Fuerza Aérea en las afueras de Phoenix, Arizona. Según los informes, la nave «cayó» inicialmente en la ciudad de Eureka en Utah (causando un apagón temporal) antes de elevarse rápidamente en el aire de nuevo. Al acercarse a Las Vegas, desapareció de las pantallas de radar. Según los informes de los denunciantes y documentos desclasificados, muchos investigadores de OVNIS tenían razones para creer que la nave había caído dentro de los terrenos de la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, que, por cierto, se encuentra cerca de Las Vegas. Lo que es seguro es que en el momento del supuesto choque, muchos informes estaban inundando las centralitas de los departamentos de policía y de las autoridades de aviación por igual, revelando un extraño resplandor rojo en el cielo. La explicación oficial ofrecida por los militares fue que los avistamientos no eran más que meteoritos. También suprimirían en gran medida el seguimiento de la embarcación en todo el país, en lugar de tratarlos como «avistamientos estatales» individuales. Esto cortaría las conexiones y permitiría que la explicación del meteorito se afianzara más firmemente.
El Reino de Lesotho Incidente
La nación independiente del Reino de Lesotho, bordeada por tierras sudafricanas por todos lados, fue víctima de un OVNI derribado en la noche del 19 de septiembre de 1995. De repente, Peter Lachasa, un granjero sudafricano, escuchaba un «sonido extraño» sobre su cabeza a eso de las 21:15 horas. También se daría cuenta de cómo su ganado se asustó e inquietó repentinamente. Entonces, escuchó un sonido que fue inconfundiblemente una explosión. Rápidamente salió a investigar. Vio que varios de sus vecinos que tenían tierras aledañas a la suya también estaban observando el desarrollo de los acontecimientos. Uno de estos vecinos diría más tarde que el objeto golpeó el suelo y emitió «una serie de destellos cegadores» al explotar. Junto con varios de sus vecinos, Lachasa se acercaba al lugar del accidente, pero el intenso calor les obligaba a mantener una cierta distancia. Lachasa, sin embargo, pensó que podría haber visto a un ocupante dentro de las ruinas. Y lo que es más, podría haberse movido. Se puso en contacto con las autoridades en caso de que hubiera sobrevivientes. Cuando la policía llegaba, volvían al lugar del accidente una vez más. A pesar del calor y las llamas anteriores, ahora no parecía haber ningún daño significativo en la embarcación. La policía hacía una denuncia, insegura de qué hacer, ya que el objeto estaba en un terreno privado. Sin embargo, poco después de la medianoche, llegarían los militares sudafricanos. Afirmaron que tenían permiso del Ministerio de Defensa de Lesotho para recuperar la nave en su nombre. Aseguraron la escena, manteniendo a todo el personal no militar alejado de la zona. Trabajaban toda la noche, y al amanecer, la nave y cualquier evidencia de su presencia ya no estaba allí. Se desconoce su paradero.
OVNI se estrella en Nebraska
El primer accidente OVNI en nuestra lista viene del condado de Dundy en Nebraska el 6 de junio de 1884. Esa noche, con la puesta del sol pero con la luz adecuada para seguir acorralando a su ganado, el granjero John W. Ellis y varios trabajadores contratados presenciaban de repente una luz extremadamente brillante que se abría paso a través de los cielos y, al parecer, un «terrible zumbido» se hacía cada vez más fuerte en sus oídos. Mientras los hombres observaban el objeto, rápidamente se dieron cuenta de que estaba cayendo al suelo. Después de esperar unos instantes, los hombres se acercaron con cautela al vehículo para investigar más a fondo. De acuerdo a un reporte en el periódico Nebraska Nugget, Alf Williamson (uno de los testigos) sufriría quemaduras intensas al acercarse demasiado a la embarcación. Según informes posteriores que aparecerían en los años siguientes, incluyendo uno en The Nebraska State Journal en 1887, los hombres no tenían ninguna duda de que el objeto era un vehículo aerotransportado de «nueces y pernos». Fue hecho, según su informe, de un «metal de apariencia de latón». Sin embargo, cuando trataron de moverlo, se sorprendieron de lo «notablemente ligero» que era, a pesar de que el exterior era tan fuerte como cualquier metal conocido en ese momento.
El incidente de Prohladnyi
Según los informes que fueron liberados tras la disolución de la Unión Soviética, alrededor de las 11:00 a.m. del 10 de agosto de 1989, un escuadrón de MiG-25 fue atacado por un OVNI que sobrevolaba la ciudad de Prohladnyi, cerca de las montañas del Cáucaso. Si sus informes son creíbles, el OVNI fue alcanzado por un misil tierra-aire y se estrelló en algún lugar de las montañas. Un helicóptero Mil Mi-8 fue enviado para localizar el objeto. Una embarcación en forma de disco fue pronto localizada cerca de Nizhniy Chegem. Se envió un equipo de rescate a la zona, que pronto fue acordonada y bloqueada militarmente. El equipo de recuperación transportaría el objeto a la cercana base aérea de Mozdok. Según los informes, la KGB supervisaría un equipo de investigación especialmente formado para tratar de aplicar la ingeniería inversa a la tecnología aparentemente alienígena. Al mismo tiempo, la KGB emplearía una típica operación de encubrimiento de la Guerra Fría. Como un giro más en este asunto, una tripulación de tres ocupantes extraterrestres fueron descubiertos dentro de los restos de la nave. Dos de ellos murieron al ser descubiertos. El tercero, aunque vivo, moriría poco después. Si vamos a creer en el relato, los tres extraterrestres muertos se conservan en algún lugar en un lugar de alto secreto, muy probablemente Kapustin Yar, la versión soviética del Área 51.
El incidente de Prohladnyi
Según los informes que fueron liberados tras la disolución de la Unión Soviética, alrededor de las 11:00 a.m. del 10 de agosto de 1989, un escuadrón de MiG-25 fue atacado por un OVNI que sobrevolaba la ciudad de Prohladnyi, cerca de las montañas del Cáucaso. Si sus informes son creíbles, el OVNI fue alcanzado por un misil tierra-aire y se estrelló en algún lugar de las montañas. Un helicóptero Mil Mi-8 fue enviado para localizar el objeto. Una embarcación en forma de disco fue pronto localizada cerca de Nizhniy Chegem. Se envió un equipo de rescate a la zona, que pronto fue acordonada y bloqueada militarmente. El equipo de recuperación transportaría el objeto a la cercana base aérea de Mozdok. Según los informes, la KGB supervisaría un equipo de investigación especialmente formado para tratar de aplicar la ingeniería inversa a la tecnología aparentemente alienígena. Al mismo tiempo, la KGB emplearía una típica operación de encubrimiento de la Guerra Fría. Como un giro más en este asunto, una tripulación de tres ocupantes extraterrestres fueron descubiertos dentro de los restos de la nave. Dos de ellos murieron al ser descubiertos. El tercero, aunque vivo, moriría poco después. Si vamos a creer en el relato, los tres extraterrestres muertos se conservan en algún lugar de alto secreto, muy probablemente Kapustin Yar, la versión soviética del Área 51.
El choque de los moros de Howden
Tal vez uno de los supuestos casos más intrigantes de un OVNI estrellado tuvo lugar en la noche del 24 de marzo de 1997, sobre los Howden Moors entre South Yorkshire y Derbyshire en Inglaterra. Poco después de las 10:00 PM, comenzaron a llegar informes del público de que había un avión que volaba a baja altitud sobre los páramos. Sin embargo, estos informes pronto se convertirían en destellos brillantes, ruidos fuertes y estruendosos, y «varias columnas de humo negro» que se elevaban desde algún lugar de los bosques de la pradera al aire libre. Se iniciaron varias operaciones de búsqueda en varios condados policiales, tanto a pie como en el aire. Estos continuarían durante toda la noche. La principal preocupación era que un avión ligero o un helicóptero había caído. Sin embargo, no se descubrió ningún superviviente ni restos durante la búsqueda, que se prolongaría hasta bien entrado el día siguiente. En una etapa, se establecieron zonas de exclusión aérea, una acción que algunos investigadores posteriores de OVNIS encontrarían sospechosa, particularmente cuando había aviones comerciales «apilados» como resultado de ello. A pesar de toda esta actividad, la repentina noticia oficial del ejército británico fue que no hubo ningún accidente. Simplemente había sido un error, a pesar de la plétora de informes del público en general. Pronto, empezaron a circular rumores entre los muchos buscadores voluntarios. Los más destacados provenían de una unidad de trabajadores de Yorkshire Water que se encontraban en la zona. Declararían haber visto un montón de metal destrozado en un claro. También informarían de que había una «presencia militar» allí. Es más, esta presencia militar estaba cargando «bolsas para cadáveres» en un helicóptero de Sea King. Cuando los militares se enfrentaron a esto, afirmaron que simplemente estaban moviendo «equipos». A pesar de la explicación oficial de los informes erróneos, muchos investigadores de OVNIS todavía consideran que el accidente es auténtico, y una explicación sigue siendo difícil de encontrar.
El incidente de la playa de Wilsthorpe
En septiembre de 2009 se produjo un extraño incidente, presuntamente un OVNI caído, aunque en realidad ningún testigo vio el accidente en sí. Sin embargo, los acontecimientos que se desarrollarían son casi una historia de un accidente de libro de texto. Una pareja de jubilados sin nombre, en sus setenta y tantos años en ese momento, sería testigo de 30 a 40 objetos extraños colgados en el aire sobre el Mar del Norte durante unos 90 minutos. Eran alrededor de las 11:00 PM, y la pareja se estaba preparando para ir a la cama cuando se dieron cuenta del extraño espectáculo aéreo desde la ventana del dormitorio de su casa frente al mar. Después de observar los OVNIS hasta justo después de la medianoche, los extraños objetos comenzaron a disparar hacia arriba. Sin estar seguros de lo que habían visto, la pareja creyó que el espectáculo había terminado y se fue a la cama; sin embargo, a la mañana siguiente, se despertaron con el sonido de helicópteros militares de gran potencia que descendían por la playa. Dos Chinooks descargaron multitudes de personal militar. Toda la playa estaba cerrada. Algunos de los soldados se movían por la playa de forma específica con detectores de metales, como si estuvieran buscando objetos metálicos. Luego vino el sonido de ráfagas de disparos automáticos. Rápidamente seguido de explosiones. Cuando los investigadores de OVNIs pedían información sobre la presencia militar esa mañana, incluso preguntaban abiertamente si un OVNI se había estrellado en la playa o en el mar, se les decía que era un «ejercicio militar de rutina». Un investigador en concreto de OVNIS, Paul Sinclair, no estaba en absoluto satisfecho con esa explicación y continúa investigando el caso.
El Choque de Bolivia
En la cordillera cerca de Bermejo, Bolivia, cerca de la frontera con Argentina, miles de personas presenciaban el accidente de un OVNI y su estallido en llamas. Fue justo después de las 4:15 de la tarde del 6 de mayo de 1978, y según los informes, el «estallido supersónico» se escuchó a 240 kilómetros (150 millas) de distancia e incluso se rompieron las ventanas en un radio de 48 kilómetros (30 millas). Mientras los residentes del lado boliviano contemplaban si el objeto era un meteoro o algo más de otro mundo, las autoridades argentinas habían movilizado a sus militares hacia la cordillera montañosa para buscar el objeto misterioso. Esta búsqueda aparentemente llevaría semanas. Eventualmente, la Fuerza Aérea Boliviana descubriría el lugar del accidente, pero no pudo aterrizar para investigar más a fondo. Lo siguiente que se supo fue que la prensa argentina había anunciado que la Fuerza Aérea Argentina había hecho el descubrimiento. Y lo que es más, la NASA estaba enviando investigadores. Sin embargo, en lugar de la NASA, llegaron dos empleados «fuera de servicio» de la Fuerza Aérea de los EE.UU., con instrucciones de transportar la nave a los EE.UU. A partir de aquí, el rastro se vuelve, probablemente a propósito, turbio, con varias versiones de dónde podrían estar el OVNI y sus ocupantes. Parece, sin embargo, que algo se estrelló definitivamente y que el gobierno y/o los militares de los Estados Unidos tenían un gran interés en ello.
Fuente: listverse.com
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