El público rara vez oye hablar de las interacciones entre el personal militar y las inexplicables aeronaves, especialmente en tiempos de guerra. Sin embargo, a medida que pasa el tiempo, las historias de OVNIS estancadas detrás de la burocracia comienzan a ver la luz del día. La guerra de Vietnam vio su cuota de actividad ovni en la década de 1960.
Un encuentro cercano, en 1968, involucró a la tripulación de una lancha patrullera estadounidense que reportó que dos naves circulares resplandecientes las seguían en la zona desmilitarizada que separaba Vietnam del Norte y del Sur.
La tripulación a bordo de una segunda lancha patrullera reportó más tarde haber visto los OVNIS sobre la primera lancha y un destello de luz, seguido de una explosión que destruyó completamente la lancha. Estos informes de Vietnam incluían la observación cercana de la nave aérea desconocida que parecía albergar a los pilotos.
Las historias de OVNIs en tiempos de guerra se recrean en el episodio de estreno de la segunda temporada de «Hangar 1: The UFO Files» de History. Las historias son extraídas de decenas de miles de casos de OVNIs en los archivos de la Red Mutual OVNIs, el grupo de investigación de OVNIs más grande del mundo.
«Los militares estaban interesados en los OVNIS porque tenían capacidades muy por encima de cualquier cosa que nosotros tuviéramos, y querían saber cuál era la tecnología y, francamente, a quién pertenecían», según el ex oficial de inteligencia de la Fuerza Aérea, el capitán George Filer.
Durante su estancia en Vietnam, Filer -que tenía una autorización de alto secreto- dio sesiones informativas diarias al general George S. Brown, subcomandante de operaciones aéreas en Vietnam.
«Con frecuencia, el Vietcong o los vietnamitas del norte atacarían un puesto avanzado y yo se lo explicaría, y tendríamos apoyo terrestre y aéreo, especialmente por la noche cuando entráramos allí con estas naves cañoneras, y yo daría información sobre todo eso», dijo Filer al diario The Huffington Post. «Algunas veces, había naves no identificadas sobre la zona desmilitarizada.»
Filer describió un informe típico que recibiría y que incluyó en sus informes a Brown:
Tendrías una aeronave volando a unos 500 nudos y un OVNI se acerca y hace algunos barriles alrededor de la aeronave y luego vuela a tres veces la velocidad de uno de los jets más rápidos que tenemos en la Fuerza Aérea». Así que, obviamente, tiene una tecnología mucho más avanzada que la nuestra.
«Me lo dirían extraoficialmente. La gente te dice muchas cosas que no ponen por escrito ni firman con su nombre. Siempre hubo una parte de los OVNIs que, si te interesaba demasiado, podía arruinar tu carrera. Y esto es cierto hoy en día, incluso con pilotos comerciales. También he escuchado de personas que sirven en Afganistán que han visto OVNIS, y las noticias iraníes publican regularmente informes sobre OVNIS».
Durante una conferencia de prensa en 1973, cinco años después de los encuentros con el barco patrullero y los OVNIs, se le preguntó a Brown -como jefe de personal de la USAF- sobre la posición de la Fuerza Aérea respecto a los OVNIs:
No sé si esta historia ha sido contada o no. No se llamaban OVNIs. Los llamaban helicópteros enemigos. Y sólo se los veía de noche y sólo se los veía en ciertos lugares. Fueron vistos alrededor de la zona desmilitarizada a principios del verano del 68. Y esto resultó en una pequeña batalla.
Y en el curso de esto, un destructor australiano recibió un golpe y nunca encontramos ningún enemigo, sólo nos encontramos a nosotros mismos cuando todo esto había sido resuelto. Y esto causó algunos disparos allí, y no había ningún enemigo involucrado, pero siempre reaccionamos.
Siempre después de oscurecer, lo mismo ocurría en Pleiku, en las Tierras Altas, en el 69.
Muchas historias sobre la lucha contra los OVNIS han surgido a lo largo de la historia.
Los ciudadanos de Nuremberg, Alemania, supuestamente vieron un relato temprano de la guerra de los OVNIS en 1561. En una mañana de abril, la Gaceta de Nuremberg describió una batalla aérea entre grandes «formas cilíndricas de las que salieron esferas negras, rojas, naranjas y azul-blancas que se precipitaron…. Todos estos elementos comenzaron a luchar uno contra el otro». Un artista, Hans Glaser, creó un grabado en madera del espectáculo, que se ve a continuación:
Durante la Segunda Guerra Mundial, también en Alemania, los pilotos de los aviones aliados informaron a menudo de misteriosas luces circulares que brillaban y se movían rápidamente, las cuales fueron apodadas Foo Fighters. El New York Times lo reportó como «jerga militar para platillos voladores».
Filer – quien documenta sus avistamientos y otras noticias sobre OVNIS en el sitio del Centro Nacional de OVNIS – fue uno de varios testigos oculares militares de algo extraordinario en el cielo de Inglaterra. Era 1962, y él era el navegante de un camión cisterna.
«Estábamos sobre el Mar del Norte cuando el Control de Londres llamó y nos preguntó si estaríamos dispuestos a interceptar a un no identificado que estaba sobre Oxford y el área de Stonehenge. Acabábamos de terminar nuestra misión de reabastecimiento de combustible, así que dijimos que sí, y despejaron todo el tráfico a nuestro alrededor y nos dieron la máxima prioridad al descender hacia el OVNI. Todo lo que tenían era un radar muy grande, pero era mucho más grande que un avión normal».
Filer (foto a la derecha) recordó cómo su radar indicaba que el OVNI era tan grande como el enorme Puente Firth of Forth en Escocia que él y su tripulación usaban a menudo como punto de navegación regular.
«La ‘cosa’ estaba a 1.000 pies y estábamos descendiendo desde 32.000 pies. Captamos este enorme retorno del radar cuando aún estábamos a unas 30 millas de distancia. Estaba oscuro y cuando nos acercamos mucho más al objeto, vimos luces a su alrededor, delineando la forma de un cilindro, como un crucero. Luego se levantó rápidamente y subió al espacio.
«Estábamos bastante seguros de que acabábamos de ver un OVNI.»
Filer también le dijo a HuffPost que ha escuchado de los controladores de tráfico aéreo que afirman que se les dijo que «siempre desvíen los aviones lejos de los OVNIS y nieguen su existencia». Creo que quieren que toda esta situación desaparezca, y creo que [la política] viene del Consejo de Seguridad Nacional, están al más alto nivel. Suena gracioso, pero los presidentes no siempre saben lo que hace el Consejo de Seguridad Nacional».
Fuente: huffingtonpost.com
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