En este momento, es posible que ya esté familiarizado con el Comandante David Fravor (retirado de la Marina de los EE.UU.) como el piloto de caza que contrató a lo que se conoce como los ovnis Tic-Tac en 2004, lo que dio lugar a uno de los notables videos publicados por el Pentágono en los últimos dos años. Recientemente ha concedido varias entrevistas a varios medios de comunicación importantes, en las que ha hablado de su notable experiencia. Pero ayer apareció en el programa de Joe Rogan para una discusión de casi dos horas y se convirtió en una inmersión profunda y seria.
Voy a incrustar el video completo de la entrevista a continuación, pero primero quería cubrir algunos de los aspectos más destacados. (Sin embargo, todo el programa vale la pena, incluso si ya está familiarizado con la historia. Fravor entra en muchos detalles que no habíamos oído antes.)
También estuvo en el programa el cineasta Jeremy Corbell, quien recientemente estrenó una película sobre Bob Lazar. Descarrila brevemente la conversación un par de veces hablando sobre Lazar y algunas cosas del tipo de los Antiguos Extraterrestres, pero también agrega varios buenos detalles sobre las recientes revelaciones.
A veces, cuando la gente va al programa de Rogan, resulta ser un desastre. Pregúntale a Elon Musk o a Tom DeLonge. Joe tiene una manera de arrastrarlos por varias madrigueras de conejos o hacerlos participar en payasadas que terminan siendo vergonzosas. Eso no sucedió con Fravor, que mantuvo un aire de profesionalismo fresco en todo momento. (Bueno, hay una posible excepción que haré en un momento.) Pero aquí están algunos de los puntos más destacados.
Un detalle que reveló al principio de la entrevista al describir el encuentro de Tic-Tac fue que su F/A-18F Super Hornet no estaba equipado con ningún misil en vivo. Se instalaron cargas ficticias porque estaban programadas para una misión de entrenamiento. Esto probablemente lo habría dejado con nada más que su cañón rotativo de 20 mm si las cosas se hubieran puesto tensas con la nave no identificada.
Otro detalle fascinante que incluyó fue que durante múltiples encuentros con los Tic-Tacs en ambas costas, los pilotos pudieron determinar que los objetos estaban bloqueando activamente sus sistemas de radar, lo que imposibilitó su localización. Y estamos hablando de uno de los mejores y más nuevos sistemas de radar del mundo.
Esto es interesante porque al menos implica una fuerza activa e inteligente que controla los Tic-Tacs. (No sabemos si eso es local o remoto, biológico o impulsado por la IA.)
Aumenta el interés en ovnis desde Washington
Fravor reveló además que las investigaciones gubernamentales y militares sobre estos incidentes distan mucho de haber concluido. Este año ha sido convocado personalmente a Washington en múltiples ocasiones para reuniones privadas y confidenciales con «altos funcionarios del gobierno». (No estaba autorizado a ser más específico que eso.)
Una historia potencialmente perturbadora que Fravor cuenta a los 49 minutos de la entrevista (en caso de que quieras saltarte el partido) trata de su «sentido del humor» y de algunas payasadas que él y los otros pilotos hacen de vez en cuando. Esta historia los involucra básicamente haciendo que sus aviones aparezcan como un OVNI en el cielo nocturno cuando ven gente acampando en áreas remotas.
Fravor: Solíamos volar mucho con gafas de visión nocturna en Hornets. Y con gafas de visión nocturna se puede ver una fogata a unos cincuenta kilómetros de distancia. Solíamos hacerlo, los buenos lugares estaban en El Centro California. Hay algunos campos de tiro y la gente acampa en las montañas Superstition… así que salíamos de noche volando con gafas. Veías una fogata y decías: «Hora de los OVNIs».
Y luego haces que el avión gire a unos 600 nudos y luego vuelves a poner la energía en reposo para que no puedas oírlo. Luego te das cuenta de que estás en un área restringida y apagas las luces, así que puedes hacerlo. Hay luces en él, sólo se puede ver si tienes gafas de visión. Para que los otros aviones puedan vernos, pero nadie más puede vernos. Luego, cuando llegas a la hoguera, tiras del avión hacia la vertical y acaricias los postcombustión, dejas que se enciendan, cuentas hasta tres y luego te vas. Reporte instantáneo de OVNIs.
Tristemente, Fravor puede haber eliminado la mitad de los reportes de OVNIs hechos a MUFON por personas que acampan en el sur de California a través de los años. Aún así, no dudo un poco de la historia. Conocí a muchos pilotos durante mis años de servicio en un portaaviones y tendían a tener un sentido del humor bastante «enfermizo», como lo describe Fravor.
De todos modos, esos fueron algunos de los momentos culminantes que se destacaron para mí. Aquí está el video. Como dije, es bastante largo, pero definitivamente vale la pena el tiempo si tienes algún interés en este tema.
Fuente: hotair.com
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