Hypergiant Industries tiene clientes como la NASA, Shell y Booz Allen. Dice que puede usar el aprendizaje de máquinas a partir de imágenes de satélite para detectar anomalías.
A casi 4.000 años luz de distancia, hay una estrella llamada VY Canis Majoris. Es, en una palabra, enorme. Es 270.000 veces más brillante que el Sol, y si la sumerges en medio de nuestro sistema solar, quemaría a Saturno.
VY Canis Majoris es una estrella hipergigante. Y tal vez no sea una sorpresa que haya una puesta en marcha de tecnología humildemente epónimo: Hypergiant Industries, una compañía que pretende, según su página web, ser «la luz guía que resuelva los problemas más desafiantes de la humanidad».
La compañía usa la IA en algunas industrias diferentes: Ha desarrollado el Sistema de Cartografía de Desastres, un software geoespacial que selecciona los edificios más afectados por un desastre natural utilizando imágenes de satélite y de aviones no tripulados, disponibles en código abierto a través de una plataforma de IA llamada Modzy. También ha creado un prototipo de casco de realidad aumentada que puede detectar y clasificar objetos, y ofrece visión nocturna e imágenes térmicas además de la visión normal. Y ha construido un prototipo de biorreactor del tamaño de una nevera que utiliza la IA para regular cosas como el flujo de aire, la luz, la temperatura y el pH para que las algas puedan secuestrar el dióxido de carbono y convertirlo en materiales para el biocombustible. Oh, y ha construido un aburrido software de eficiencia de flujo de trabajo para empresas como GE y Shell, además de un «Barman Virtual» para TGI Fridays.
Hypergiant fue fundada hace sólo dos años, en 2018, pero la compañía ya ha trabajado con empresas como Booz Allen Hamilton, Shell, NASA, la Oficina Nacional de Reconocimiento, y el Departamento de Seguridad Nacional. La compañía se desarrolló tan rápidamente en parte porque no se construyó desde cero. Fusionó elementos ya existentes: comprando compañías de análisis de imágenes, invirtiendo en desarrolladores de IA, y recogiendo tecnología espacial, al servicio de su lema: «Mañana hoy».
Todo eso suena bastante legítimo: Agencias gubernamentales serias, empresas serias, fortuna seria y Fortune 500. Y esa influencia es probablemente parte de la razón por la que la división de I+D de Hypergiant puede, sin arriesgarse a un gran revés, arriesgarse ahora en algo más lejano: La investigación de OVNIS. Esto puede ser en realidad más fundamentado, y rentable, de lo que parece.
Hypergiant fue fundada por el CEO Ben Lamm, un empresario en serie que vendió sus empresas anteriores a grandes nombres como Zynga y Accenture. Esta compañía, sin embargo, tiene la intención de aferrarse a ella.
Una vez que Lamm decidió que quería empezar con Hypergiant, dijo en una entrevista, él y su equipo comenzaron a pensar en dónde podría la IA hacer una gran diferencia. Se establecieron en tres áreas principales: infraestructura, como cadenas de suministro y logística; defensa; y espacio.
En la lista de esos proyectos en el sitio web de la compañía, sin embargo, el nuevo esfuerzo OVNI no aparece. Sin embargo, el sitio web de la compañía sí lista algunos proyectos como «redactados».
Pero Lamm habla de los OVNIS, aunque los llama UAP: Fenómenos Aéreos No Identificados. Es el término que los internos y el gobierno han introducido para deshacerse del equipaje que el «OVNI» de décadas de antigüedad ha acumulado. Si miras las intersecciones Los tres intereses principales de Hypergiant, dice Lamm, «Los UAPs son la X en el centro de la cruz».
Le interesa saber si esos UAP vienen de aquí o de allá. «La pregunta de si estamos solos en el universo es algo así como ‘¿Es la Tierra plana?’» dice (el «no» es la respuesta a ambas, en su mente).
El gobierno de los EE.UU. ha vocalizado recientemente su interés en los OVNIs: la Marina ha elaborado nuevas directrices para que los soldados informen de los avistamientos; los congresistas han recibido información clasificada; los funcionarios hablan de cosas extrañas en el cielo como una imponente amenaza a la seguridad nacional.
Notablemente, no hay evidencia que apoye directamente la interpretación de que los OVNIs son de origen extraterrestre. De hecho, las señales apuntan en una dirección diferente: la Marina ha dicho que los avistamientos de OVNIS están en aumento «consistente con la amplia proliferación y disponibilidad de sistemas aéreos no tripulados baratos», que no son más que aviones no tripulados baratos. Las definiciones militares de «UAP» incluyen objetos simplemente no autorizados, no necesariamente no identificados.
Lamm acepta que el fenómeno podría ser sólo tecnología terrestre, y quiere que Hypergiant ayude a encontrar cualquier verdad que esté ahí fuera.
«Si se trata de una mujer y un hombre brillantes que construyen tecnología loca en un garaje en Iowa, deberíamos saberlo», dice. «Independientemente de lo que es el UAP y si tiene un origen terrestre o no, creo que es importante para la seguridad de la gente.»
La trayectoria de investigación de Hypergiant se centra exactamente en lo que los investigadores de la UAP nunca han conseguido: datos duros recogidos de forma sistemática. En este caso, los datos provienen en gran parte de los satélites de observación de la Tierra.
La compañía planea examinar esos datos con un software que está desarrollando llamado CONTACTO: Herramienta de captura activa no terrestre organizada contextualmente. Aunque todavía está en sus primeras etapas, la compañía espera que pueda reunir versiones adaptadas de las herramientas existentes de Hypergiant, como el Sistema de Cartografía de Desastres, y otras nuevas, para analizar imágenes orbitales y aéreas en busca de anomalías.
En su futura forma final, CONTACTO analizará datos satelitales tridimensionales. O información «volumétrica», que revela no sólo dónde está una nave en términos de su latitud, longitud y altitud. CONTACT detectará las diferencias entre las imágenes de satélite y lanzará una señal si, por ejemplo, una nave nodriza vuela en un campo de visión al mediodía cuando no estaba allí ayer, y luego determinará si en realidad es sólo un chorro en un ángulo extraño.
Para esa tarea, el equipo está desarrollando una red neuronal que puede reconocer aviones conocidos. «Este es el helicóptero Xyz», dice Lamm. «Este es el Raptor xyz. Este es un Boeing 737». Esos van a la basura digital.
Para ayudar a entrenar estos algoritmos de localización de aviones, Hypergiant está creando un sifón que aspira la información pública sobre los espeluznantes avistamientos de cielo que la gente cree que no están identificados y los etiqueta con las ubicaciones y las horas. El software luego se sumergirá en los archivos de satélites y aviones no tripulados, reunirá imágenes de las regiones y horas correctas, y usará la visión computarizada para encontrar volantes. Después de comparar lo que encuentre con las rutas de vuelo de las aerolíneas conocidas, y de examinar todos los Boeing, los investigadores usarán lo que quede como datos de entrenamiento, para ayudar a la IA a identificar el UAP en futuras observaciones.
Posiciones hipergigantes CONTACTO como una forma de investigar los misterios cósmicos: para desechar los conocimientos terrestres en busca de posibles desconocidos extraterrestres. Pero la herramienta sería igualmente hábil en la identificación de incógnitas terrestres: aviones teledirigidos experimentales y pruebas avanzadas de aviones militares, por ejemplo. Debido a esto, Lamm cree que CONTACTO sería de gran interés para los funcionarios con preocupaciones extremadamente terrestres. «Es muy valioso para los grandes contratistas de defensa, la Fuerza Aérea, los operadores de radares», dice Lamm.
Si las cosas van bien, lo que a menudo no sucede en el espacio, los ingenieros de Hypergiant comenzarán a reunir sus propios datos. En un cohete cuyo lanzamiento está previsto para marzo, Hypergiant enviará su primer instrumento que puede realizar observaciones en 3-D, en forma de una carga útil transportada en un satélite más grande. Los datos deberían empezar a llover en abril o mayo.
Asumiendo que eso funcione, el primer satélite de la constelación orbital de Lamm de más de 30 años subirá en otoño, en las misiones Cygnus NG-14 y SpaceX SpX-21. Y luego, presumiblemente, los otros 29 más o menos. Y luego, tal vez, los datos de arranque que iluminarán lo que hablamos cuando hablamos de UAP, OVNIs, o cualquier acrónimo que alguien se le ocurra más tarde. Para ver si todo eso sucede o no, tendremos que esperar hasta que el hoy se convierta en el mañana.
Fuente: vice.com
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