Cualquiera que tenga interés en la historia de los OVNIS sabrá que 1947, al menos oficialmente, marca el comienzo de la «era moderna» de la línea temporal de los OVNIS, debido principalmente al Choque de Roswell y al aparente encubrimiento que tuvo lugar en los meses y años posteriores.
Sin embargo, la primavera y el verano de 1947 estaban aparentemente inundados con tales avistamientos de extraños discos, cuasi accidentes y persecuciones aéreas de alta velocidad. Si existe una conexión entre todos ellos o no, sigue abierto al debate.
El incidente que examinaremos aquí tuvo lugar alrededor de seis semanas después del incidente de Roswell en el estado de Idaho. Recuerde, dado que no había Internet ni siquiera televisores (al menos en la mayoría de los hogares) en esta etapa, las noticias no viajaban tan rápido como lo hacen hoy en día. Y en muchos lugares agrícolas rurales, incluso los periódicos diarios no formaban parte de la vida de muchas personas, ciertamente no a nivel nacional.
En resumen, dado que los militares ya se habían retirado de los medios de comunicación, que a su vez habían pasado a otras cosas, hay pocas posibilidades de que lo que el testigo, en este caso, fue influenciado por los acontecimientos en Nuevo México, que a todos los efectos era otro mundo lejos de las tierras de cultivo de Idaho.
Dadas las similitudes de las embarcaciones involucradas, tanto en la descripción como en la maniobrabilidad, la apretada ventana en la que se desarrollaron estos incidentes, así como la oleada de avistamientos similares y las reclamaciones de conspiración que seguirían, parecería que algo de importancia se estaba desarrollando sobre los Estados Unidos durante este tiempo, así como sobre otras partes del planeta. Y lo que es más, las consecuencias de esas acciones en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial parecerían ser de tan largo alcance que aún hoy en día las estamos entendiendo.
Un disco brillante bajo un «control más rápido que los reflejos del hombre».
En la tarde del 13 de agosto de 1947, el criador de truchas, A.C. Urie, junto con sus dos hijos pequeños, Billy, de 10 años, y Keith, de 8 años, presenciaron un evento diferente a cualquier otro antes o después.
Urie operaba la granja de truchas de Auger Falls cuyas aguas corrían a través del cañón del río Snake. Este día de verano, hacia la una de la tarde, los dos hijos de Urie cruzaban el agua en una pequeña barca desde el lado norte del río. No podía entender qué los mantenía, ya que ambos tenían la suficiente experiencia como para controlar el barco. Se dirigió hacia la orilla del río, mirando hacia el agua.
Desde allí, tenía una «vista de cerca del platillo volador» mientras pasaba a 100 millas por hora y a una altitud de alrededor de 75 pies de la superficie del Cañón. Urie explicaría que tanto él como sus hijos observaban el arte del disco desde sus diferentes ángulos.
Declararía que se movía en simpatía con la superficie debajo de él:
…arriba y abajo sobre las colinas y huecos a una velocidad que indica algún tipo de control más rápido que los reflejos del hombre!
Afirmaría además que utilizaría «energía atómica» y, tal vez de forma importante, haría un sonido «silbante». Las palabras exactas que Urie usaría para describir la forma de la embarcación eran como «un plato de pastel invertido» o «un sombrero de paja comprimido» que medía alrededor de 20 pies de largo, así como alrededor de 10 pies de alto y 10 pies de ancho cada uno.
Continuó observando el brillante arte de otro mundo mientras se apartaba rápidamente de su vista y de la de sus hijos.
Involucrados en una situación de «platillo volador»!
No estaba seguro de lo que había visto, Urie era más que consciente de que algo diferente había sucedido. De hecho, incluso en ese momento, él creía que estaba involucrado en una de esas situaciones de «platillo volador».
Cuando más tarde fue presionado, si realmente creía haber visto un «platillo volador», lo decía sin rodeos:
Conozco a mucha gente que los ha visto. Y sé que no sólo están imaginando ver estas cosas o tratando de poner sus nombres en el periódico!
Aunque antes no era un «creyente» en esas cosas, el hecho de que hubiera visto un oficio así con sus propios ojos le había hecho cambiar completamente de opinión. De sus dos hijos pequeños, afirmaba que estaban «asustados e incómodos» durante el incidente, aunque se mantuvieron en calma durante todo el incidente, cada uno de los cuales proporcionó su propio informe detallado.
En última instancia, más de tres décadas después del avistamiento, J. Allen Hynek escribiría que era casi seguro que los Urie eran veraces en su relato. Y lo que es más, como examinaremos en breve, el número de avistamientos en ese momento de naturaleza muy similar es sólo un testimonio más de ello.
Más aún, aunque ya había tres testigos de este avistamiento, cerca había varios otros testigos que, al menos circunstancialmente, corroboraban el avistamiento.
«…hay algo en el aire!»
Más temprano esa misma mañana, alrededor de las 9:30 am, el comisionado del condado de Twin Falls, L.W. Hawkins, fue testigo de dos «objetos circulares» que se deslizaban por la superficie sobre la Presa Salmon. Curiosamente, y de manera similar a la descripción que hizo Urie de un ruido «silbante», Hawkins afirmó que lo primero que le alertó de algo fuera de lo común que estaba ocurriendo esa mañana era un sonido parecido al de un motor desde arriba.
Parecía que los dos objetos estaban hechos de algo extremadamente brillante, posiblemente de metal, por la forma en que reflejaban el sol de la madrugada. También viajaron a una velocidad más rápida que cualquier otro avión que haya visto antes.
Sin embargo, fue su respuesta cuando se le pidió que explicara con más detalle lo que había presenciado lo que quizás sea más revelador. Se negaría a hacerlo, salvo a decirlo:
…¡Hay algo en el aire!
Ciertamente parece que sí. Y aunque sabemos que los avistamientos de OVNIS estaban comenzando a ocurrir en todos los Estados Unidos desde principios del verano de 1947, donde estallarían hasta convertirse en la primera ola de OVNIS de la era moderna de los OVNIS después del incidente de Mantell en enero de 1948, sólo unas semanas antes, en la noche del Día de la Independencia, nada menos que en los cielos de Idaho se producirían otros avistamientos. Y lo que es más, ocurriría sólo una semana después del avistamiento de Kenneth Arnold.
Día de la Independencia, 1947
En la noche del 4 de julio de 1947 en el aeropuerto de Boise, el capitán Emil Smith preparó el vuelo 105 de United para su despegue en camino a Seattle, Washington. El avión salió de la pista exactamente a las 9:04 pm. Ocho minutos después, a las 9:12 de la noche, el avión sobrevoló la ciudad de Emmett. Un extraño objeto brillante entró en el copiloto, la vista de Ralph Stevens.
Los dos hombres observaron esta extraña embarcación – cinco de ellos en total – desde la relativa seguridad de la cabina. Pronto se dieron cuenta de que no tenían alas ni cola. Y como definitivamente no eran helicópteros, no sabían qué podían ser estas extrañas e intrigantes embarcaciones.
Los hombres le pedían a una de las azafatas que entrara en la cabina. Así que podría dar una tercera opinión. Los tres observaban los objetos durante varios minutos más. Luego se pusieron en contacto con la torre de control más cercana para obtener más información. Mientras lo hacían, los cinco objetos de repente se precipitaron y desaparecieron en el cielo nocturno.
El cielo en sí estaba perfectamente despejado, no ofrecía nubes ni formaciones que pudieran haberse confundido con objetos sólidos. El hecho de que los hubieran observado durante varios minutos sólo les confirmó que lo que estaban viendo eran objetos sólidos y no una extraña ilusión óptica.
Una nave en forma de disco con una «rugosidad» en el exterior!
De hecho, quizás debido a los varios momentos que los pilotos y la azafata tardaron en observar los objetos, fueron capaces de dar una descripción relativamente detallada de ellos, a pesar de la oscuridad del cielo nocturno.
Por ejemplo, había una «rugosidad» muy marcada en el exterior de la embarcación. Sin embargo, la forma general no era la de un «avión convencional». Según el informe, las artesanías eran «planas en la parte inferior y redondeadas en la parte superior», al igual que muchas otras artesanías en forma de disco que fueron vistas y reportadas a fines de la década de 1940.
Además, aunque era difícil hacerse una idea exacta de la distancia de la embarcación (para estimar su tamaño real), la impresión general era que cada una de ellas era «mucho más grande» que cualquiera de las aeronaves disponibles para el gobierno, el ejército o el público estadounidense.
Aún más extraño, sin embargo, era el hecho de que una segunda formación de estas extrañas artesanías saldría a la luz casi inmediatamente después de que el primer grupo hubiera desaparecido, como de la nada. Esta vez, sin embargo, había cuatro objetos. Tres de ellos juntos como antes, mientras que el cuarto estaba a un lado. Se moverían, con esta única embarcación manteniendo su distancia del grupo. Esto parecía como si fuera el líder.
A diferencia del primer grupo, estas embarcaciones simplemente pasaron el avión de United a una velocidad vertiginosa. Y desaparecieron tan rápido como habían llegado.
«¡Creeré en esos discos cuando los vea!»
Había algo que hacía que el avistamiento fuera aún más conmovedor. Al menos para el capitán Smith y la tripulación. De antemano, habían hablado del avistamiento de Arnoldo, que era noticia nacional la semana anterior. De acuerdo con las historias en los periódicos de las que el propio Smith era ahora testigo, se afirmaba que el capitán había dicho a los miembros de su tripulación que «creería en esos discos» cuando «los viera».
Sin embargo, por su propia admisión, era mucho más abierto. E interesado en el tema después del encuentro. Él no «especularía públicamente» sobre lo que podrían haber sido los objetos. O de dónde pueden haber venido.
Sin embargo, la cantidad de detalles que resuena en simpatía con el relato anterior, ciertamente salta a la vista. Ciertamente no sería una gran parte de la imaginación pensar que quienquiera que sea, o lo que sea, la inteligencia detrás de los avistamientos es la misma.
Por cierto, el Capitán Smith es universalmente un testigo muy creíble y no alguien propenso a la exageración. ¿Podría haber sido que el avistamiento de la tripulación del vuelo 105 de United fue el mismo que el objeto atestiguado por la familia Urie?
Es más, hubo varios otros avistamientos desde el Gem State en el verano de 1947.
Avistamientos diarios de OVNIS en Idaho!
Por ejemplo, la noche anterior, el 3 de julio, en la ciudad de Dishman, la Sra. Johnson, junto con otras nueve personas, informó de ocho objetos que descendían del cielo y aterrizaban en una ladera de una montaña cerca del río St.
Según las declaraciones de los testigos, las embarcaciones viajaban inicialmente a gran velocidad. Entonces se detendría repentinamente en el destino de aterrizaje deseado. Cuando descendieron, lo hicieron de una manera similar a la caída de una hoja.
Curiosamente, un informe del avistamiento se enviaría a la cercana Base Aérea del Ejército de Spokane. Esto daría lugar a la destrucción de varios aviones militares. Sin embargo, no se producirían más avistamientos o intercepciones. Aún más extraño, no hubo entrevistas de seguimiento con los testigos por parte de nadie de la base militar.
Varias noches antes se produjo otro avistamiento de este tipo.
En la tarde del 30 de junio de 1947 se produjo otro avistamiento. Justo después de la 1:30 de la tarde, en la pequeña ciudad de Moscú, Idaho, siete personas diferentes fueron testigos de un «disco plano y brillante». Se movería a través del cielo azul y despejado. Uno de los testigos, Frank Lark, afirmó que vio claramente la nave moviéndose muy rápidamente «por encima del nivel de las nubes». Otro testigo, una vecina, la Sra. Hellman, diría:
¡No era un avión! ¡Sabemos cómo es un avión!
Al día siguiente, otro avistamiento encontraría su camino en los periódicos de Idaho.
¿Qué estaba pasando en América en el verano de 1947?
El 1 de julio, en Twin Falls, unos diez «discos voladores» se movían por el cielo. Y en una estrecha formación en V, además. Dos personas presenciaron el incidente surrealista, los guardabosques Hunter Nelson y Walter Nicholson.
Los hombres estaban marcando árboles listos para los equipos que los seguirían. Notarían un sonido de «zumbido» que venía de arriba de ellos. Cuando ambos hombres volvieron su atención hacia arriba, pudieron ver los brillantes objetos. Permanecieron a la vista durante aproximadamente un minuto antes de desaparecer en la distancia.
Cada uno de los hombres tenía experiencia en el área. Y así se acostumbró a la gran cantidad de aviones que sobrevolaban regularmente el bosque. Desestimarían la noción de que los objetos eran aviones de combate de escuadrón. O algún otro avión convencional.
En total, más de 80 avistamientos de OVNIS aparecerán en periódicos de todo el estado de Idaho durante el verano de 1947. Tenemos que preguntar cuántos informes más no recibieron publicidad. Y aún más, ¿cuántos avistamientos no tendrían informes? Y finalmente, ¿la plétora de avistamientos de OVNIS en el Estado de las Gemas compartían una conexión con la abundancia de avistamientos que estaban ocurriendo en todo Estados Unidos?
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